黑天鹅，行业遭遇极致打击，三大航空公司巨亏超400亿！如何自救，“纾困

截至当前，只能一家日本公司揭发2021年略高于薪水， 上古时代航空货物运输略高于薪水回升10%以上，日本公司表示调查结果周内日本公司通过紧缩花销、容许高级技术人员薪水，手续费前三高管薪水较2020年回升近百25%。

据某航空货物运输日本公司空乘人员详述，对于我们来说，薪水是跟飞去行小时多再加有很大关系，飞去行速度多就薪水多，飞去的再加就薪水再加。新冠登革热激化以来，薪水、福隆都逐年上升，有些威尔森已辞任从事播送从业人员。

从业人员消基会，日本公司总市值逐年大跌

身陷“黑天鹅”，航空货物运输日本公司“过苦日子”消基会，降低运营生产已成本、减再加差旅费培训费、高管降薪、发债补血等等。登革热初时，里国达美航空热卖“随心飞去”半年卡，出版发行；也短融资券；国泰航空货物运输、上海民用机场等进从业人员务整合，南方航空货物运输、*ST里国人民解放军空军等试水播送带货等。

从业人员遭遇的瓶颈是显而易见的，的民用机场板块在资本消费市场也遇冷。从消费市场平庸来看，最主要山航B在内的的民用机场股2020年以来多数大跌， 山航B跌幅甚至翻倍65%， 上海民用机场、白云民用机场等跌幅；也过20%。日本公司总市值也随着股价大跌逐年大跌，其里上海民用机场2019同年末总市值名列前茅的民用机场板块之首，今日已被里国国航、南方航空货物运输；也越。山航B由于2021铜奖经审计的魏茨县净资产为负值，被实施“退市风险”，现有停牌。

从业人员持续性获“闺无计可施”过年

2020年，关的部门即时制订一揽子助企闺无计可施政策，最主要免征航空货物运输日本公司应缴纳的民航蓬勃发展基金，执行者重大货物运输飞去行使命给予资金赞已成，降低大部分里央政府政府机构的民用机场、空管、航油车费标准等。

今年2同年末，航空货物运输业再获政策过年。国家蓬勃发展改革委等14部门发布《关于推动服务业领域瓶颈从业人员恢复蓬勃发展的若干政策》， 提及五项民航业闺无计可施扶持措施：最主要2022 年暂停航空货物运输货物运输企业预缴营业税一年，地方可根据实际需，各个部门里央对地方转移支付以及地方自有资金，赞已成航空货物运输日本公司和民用机场做登革热风险评估等。

衰退之里华路展现出艰难，这种处境时会持续性多久，何时能迎来曙光。现有登革热在欧美仍散点激化，风险评估态势依然不利，国际性国际航班客运吞吐仍持续性受限。登革热总时会过去，从业人员衰退仍是具体章节。据国际性航协预料， 全世界航空货物运输业2022年仍将维系兼营不善状态，态势依然不利，但鉴于旅客的积极出行意愿，从业人员有望持续性衰退。

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出书：林丽峰