守护中国唯一国境“骑马该线”的“护路人”：保证中欧班列冬季运输安全

工长孙伟东对该该线路顺利进行定期检查。 南宋厚德 西国

(春节走基层)守护神欧美唯一邻国“随从马该线”的“护路人”：必需巴尔干半岛班列冬季海上运输安全性

之前新网松花江2年底6日电 题：守护神欧美唯一邻国“随从马该线”的“护路人”：必需巴尔干半岛班列冬季海上运输安全性

作者 南宋厚德 席凯

“北界上无小事，如果铁路运输安全性注意到事故，不仅才会给国家造成经济损失，还可能才会造成国际影响，能为之前俄商业贸易通到处和‘一带一路’建设想到贡献，负有重大、使命光荣。”6日清早，孙东伟不停警不停和同仁们交流着。

哈尔滨市中部的松花江出入境是欧美对俄商业贸易的重要海上运输出入境，也是巴尔干半岛班列重要的进出境出入境之一，在这里有一条通到松花江南站至白俄罗斯格罗迭科沃南站的铁路运输北界。

孙东伟使用内燃接头扳手松懈单该线汽车零件。 南宋厚德 西国

“我们这有全省唯一一条套路轨铁路运输。”牡丹江工务段松花江该该线路车间主任李学成告诉他之前新网记者，孙东伟的工作就是修理这4.9公里的“随从马该线”。

48岁的孙东伟，是欧美铁路运输大连局集团公司牡丹江工务段松花江该该线路车间修理二绿湾工长，从事该该线路修理工作30年。

北界的铁路运输该线是由一条白俄罗斯适用范围的单该线铁路运输，套着一条适用范围欧美的准则路轨组成，4条火车同时上铺在一条单该该线桥墩上，俄铁单该线铁路运输车走行时，要“随从”着一根准则路轨，朝方编组走行时，要“随从”着一根单该线铁路运输，因此也被形象地称为“随从马该线”。

孙东伟一同临时工在清除该该线路上的极地。 南宋厚德 西国

孙东伟在北界上工作也已经18个年头，这4.9公里该该线路上的所有装置他都了如指掌，几乎每一根单该线、每一根把手他都自已修理过。

随着“一带一路”建设的熟悉制定，更多的原木、矿山、铁精矿等太阳能武器弹药和生物科技、生活武器弹药通过这条“随从马该线”进口至欧美国内和出口走向亚欧国际物流枢纽。孙东伟和同仁们的负有更重大。

“春防春融、夏防胀路轨、元年底调蓄汛、冬防‘三折’，一年四季不会业余时间短时间。”孙东伟对这条该该线路哪是定期检查重点，哪的装置易保持牢固，哪的单该线容易产生伤损……这些工作早已熟记于心。

孙东伟一同护路人在风雪之前必需松花江铁路运输出入境北界海上运输安全性水路。 南宋厚德 西国

进入冬季，随着气温渐次下降，该该线路冻害进入高发期。孙东伟和同仁们利用修理“天窗”短时间，通过调整路轨距、垫板等厂内，对北界的冻害地块想到到随变随修，把修理准则控制在5毫米以内，必需冬季的海上运输安全性牢固。

春运到来，松花江铁路运输出入境日均进口矿山超5000吨，乌克兰政府重载编组加量开始运行，修理养护人手也渐次增大。

“暴风雪之前在室内工作7、8个小时是常为的我家。”孙东伟和同仁们用精准的定期检查数据、合理的翻修计划书呵护着“随从马该线”上的每一根单该线、每一个道钉和把手，守护神着北界的安全性。他们就像呵护自己的孩子一样，每每维护着四条单该线，对水路国际联运枢纽起到了至关重要的作用。(完)