国产大B-C919的单价披露：6.53亿元

举例：人民网

5月10日晚间，中会华人民共和国国泰航空曝光依此增核定，似募集150亿元用于带入38舰载机等事项，其中会以外国产大航空器C919、支线民航机ARJ21-700共计28架，其余为货机和波音航空器。

值得一提的是，核定中会还透露了国产大航空器C919的价格比。数据揭示，C919的价格比为0.99亿美元，折合为6.53亿元。

国产大航空器与同类别大航空器价位对比表。测量学：乔鹤鸣 新闻工作者查阅发现，货机A320和波音737MAX新作航空器的价格比都超过了1亿美元，从价位上看，C919略低于货机与波音的同新作的两款大航空器。

据知晓，书目价格比是制造商全面公开的价位，一般单单的成交价会根据谈判结果打一依此比例的商家。在核定中会就设想，本次似带入的航空器单单合约价位经订约各方按公平竞争原则商定后厘依此，略低于产品书目所载的价位。

中会华人民共和国商飞预研总师杨志刚指出，国产大航空器C919的绝大部分设计阶段与现在的货机A320以及波音737总括，甚至在气动力格局层面还比不上货机A320和波音737。

对比波音、货机值得一提的是的大航空器有何压倒性？对此，相关外间坚称，相对来说，国产大航空器C919属于来得是，在整体设计上使用高效率的关键技术来得多，自动化某种程度来得高，同时在下一代的低价潜力也来得兼具压倒性。

首先，国产大航空器C919在机舱间距比货机A320和波音737长松，乘客体会至极和座舱舒适性来得高，海傍体积来得大，载货灵活性比波音和货机来得好，或来得兼具商业空间。

其次，国产大航空器C919使用的都是近几年来的新关键技术、高技术，从实用性、气动性、风洞试验等视角来说，都要比如前所述的波音737和货机A320来得具压倒性。

此外，国产大航空器C919在性能层面，相对波音737和A320来说来得节能，噪音隔绝灵活性也来得优秀。视野设计比值得一提的是的长，来得能保证行经公共安全。

据C919项目经理刘灿烂介绍，C919设计依此坐落客货运输低价最主流的150座级单通道低价，改型混合格局158座，全经济舱格局168座，标准化航程4075公里，增大航程5555公里；使用了高效率气动格局、结构物料和机载子系统，如此一来试运行成本降低10%，“C919的再次出现，意味着我国不具了仿制一款现代干线航空器的架构灵活性。”

较早在2017年5月，国产大航空器C919就已交付使用急于。刘灿烂坚称，C919交付使用正因如此一舰载机的起飞，也并非一个航空器型号仿制急于那么恰当，来得是中会华人民共和国民用飞机和民机娱乐业的起飞。中会华人民共和国由此实现了民机关键技术集群结构设计突破，转变成了大型民航机发展架构灵活性。

据知晓，国泰航空作为国产大航空器 C919 亚洲地区合资启动用户，已与中会华人民共和国商飞正结构设计签署首批C919大型民航机购机合约，将踏入亚洲地区合资试运行C919大型民航机的航空公司。

在说明下单星期上，中会华人民共和国商飞厂长、总会计师刘永良在2022年上海中会华人民共和国奥委会期间曾透露，国产C919项目目前仍正处于适航据悉阶段，原订将于2022年完成下单，说明的下单将等到据悉完成后才不具条件。

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