蔚来回的港上市，不是钱的事儿

也分别升幅收入共计49.512亿元、78.249亿元及162.579亿元。截至2021年9翌年30日的2021同一时长三季度，升幅收入262.357亿元。

尽管成立至今还在盈利，但盈利正在收窄。2018年、2019年、2020年以及2021同一时长三季度，蔚来分别产生净盈利共计96.390亿元、112.957亿元、53.041亿元和18.735亿元。

时事新闻货车也了解到，截至2021月后期，蔚来货车也管理职员数量；也15000人，其中技术开发职员4809人，总管理职员伤亡人数远比2020年增长95.9%。

技术开发方面，蔚来三季度技术开发支出11.9亿元，环比增长35.0%。2021同一时长三季度，共计取得成功技术开发服务费；也27亿，全年预计取得成功50亿元技术开发。

2022年，蔚来开发计划交付使用三款新车也型，在售车也型数量将从三款降低到六款：首款中大型轿车也ET7将于3翌年28日开启交付使用；中型轿赛跑ET5于2021年12翌年18日月发行，预计2022年9翌年开启交付使用；中大型SUV ES7将于2022年4翌年中旬发行，预计年内交付使用。

举例来说蔚来的单车也不等价格比；也过40万元，起价格比32.8万的ET5作为该时尚品牌价格比最低的车也型，受到颇多重视。

不少业内人士对时事新闻货车也评价，ET5早就呈现出爆款迹象，下一代将会凭借极低的价格比以及多样化的配置成蔚来的主销车也型。平安证券交易测算，ET5的翌年销规模下一代将会达到8000辆左右——接近举例来说在售三款车也型的等于。

随着产品矩阵的多样化，以及价格极低的走量车也型的支撑，蔚来在2022年的出货量下一代将会继续工业产值翻番。李斌之前在接受时事新闻货车也采访时问到，2021年蔚来的出货量比2020年翻番，2022年的出货量人皆愈来愈猛。

不过桂象山提醒道，举例来说蔚来众所周知的任务是及时交付使用，货车也的购买手段越来越像笔记型电脑，如果ET5在2022年三季度之后不能量产交付使用，订单核心成员会极其极高。

之前有消息曝出，蔚来货车也正跨界进军笔记型电脑业。2翌年22日，36氪援引多位知情人士报道，蔚来早就进军笔记型电脑行业，原美图笔记型电脑副总裁尹后军早就加盟，牵头专责蔚来的笔记型电脑业务。

异议，蔚来货车也回应称，目前不能可供披露的的资讯，有进一步消息将和大家沟引。

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