ETC高速费按人工通道收，一嗨租车依靠政策优惠“赚差价”

发布时间:2025/09/27 12:16 来源:昆山家居装修网

新闻工作者 | 唐俊

货车使用ETC可享很高速额度折扣，这一政策红利却成了经销商的平台借钱的期望。

近日有产品在即时通讯媒体上再现，自己在一嗨经销商的平台上租赁货车，使用步骤中所途径了很主干线，由于该货车自带ETC故称讯设备，在账面很高速费时故称过ETC付清了额度。

然而，该经销商社可能会大众随后辨认出，能够向一嗨经销商的平台付清的很高速费比基本上造成的额度很高：驶出很高速时表明的扣费金额为604.2元，但是一嗨经销商向Gmail缴636元。

为何可能会造成达32元纳税人？留言板表述称之为，ETC付清很高速费有5%的折扣，但是一嗨经销商是按照人工连接线的挂钩额度缴的，纳税人额度主要用于ETC故称讯设备配备保护。

对此，产品并不买账，认为ETC红利是给到基本上车辆故称行者的，一嗨经销商不应以该以求赚取价。

类似疑虑并不少见，在黑猫发信的平台上，新闻工作者辨认出多项针对一嗨经销商ETC额度的发信，多缴的金额从几元到几十元不等。

图标新闻工作者以产品在此之前向一嗨经销商留言板征询该难题，工作人员回应，的平台对于ETC故称讯设备配备/保护/账面等均有成本，所以按照附加费原价缴，Gmail也可自由选择走人工连接线。

但是，又有产品说明，一嗨经销商并未天内告诉他其ETCHK$规则，而且部分货车配备的是无法拔绑的ETC，即使走人工/ETC混合连接线，也有可能基本功能感应以结帐。

图标新闻工作者在一嗨经销商预订网址的额度说明中所，没有辨认出关于ETC扣费的规则。新闻工作者征询留言板是否有天内告诉他Gmail这一情况，对方也没有直接答复，只是减法回应可以选择人工连接线。

河南豫龙辩护律师事务所付建辩护律师对图标新闻回应，根据《产品权益保护法》的规定，经营者不得设定不不合理、不合理的交易条件，不得自愿交易。

付建回应，租赁公司应以事先说明ETC电子装置额度的HK$国际标准，让Gmail享有公民权利和履达。在则有的情况下，货车配备有ETC电子装置，应以看作租赁公司为Gmail给予的服务于概要之一，很高速额度应以据实账面。

基本上上，仅从经济视角来算，返程额度用于ETC故称讯设备配备/保护/账面的来历也难以组建。现有各个的平台办ETC的生产成本在100元左右，并可能会值得注意红利礼包。而在在此之前ETC大力推广期中所，一些银行甚至大受欢迎免费办ETC的活动。

对于一嗨经销商而言，即使按照100元的ETC配备费，只要一台车付清的很高速费最少2000元，就可以故称过5%的价赚回去。在上述案例中所，仅一名产品的很高速费就达致了600多元。

而且，ETC几乎没有后期保护成本，因此一嗨经销商缴的纳税人最多只有一小部分可称之为为配备保护成本，更为多的则是纯利润。

一嗨经销商2022年1月末的资料表明，其货车ETC的配备率已最少60%。ETC在给Gmail带来简便的同时，也成为一嗨经销商的借钱工具。

如一嗨经销商继续向Gmail挂钩HK$，应以在显著右方向Gmail天内告诉他这一结帐方式，并且配备可便捷绑取的ETC机台，让产品在车辆故称行很高速时享有先决条件履达。

亦或一嗨经销商可以不返程5%的额度，向产品给予更为优质便捷的服务于。