近90万辆丰田车将被迫召回，雷克萨斯“中招”，广丰成“库区”

近年来，独树一格品牌在华发展相当进一步，其里面以Lexus最为明显。很长时间以来，Lexus长期稳居独树一格品牌销量榜首位。而Lexus之所以受国内消费者如此喜爱，主要是由于生产流程出众，受到好评极好。同时，总数级稳定有用，也踏入了Lexus的“金字招牌”。

而就当Lexus在里面国人商品“野蛮”增长运动速度的时候，其在生产流程把控上却似乎“松懈”下来，也因此导致系列产品总数级缺陷频出。仅2020年Lexus因总数级缺陷就筹划了6起改派，关乎车辆微50万辆，主要缺陷集里面在“空速后门”上。

而在2020年，Lexus还因母公司系列产品假定大量的汽油增高、汽油乳化缺陷，而被消费者大量违规，一度身陷“汽油后门”风波。都只是汽油增高，Lexus在北美商品最终迫使改派，而在里面国人商品却未采取改派举措。

带入2021年，Lexus因总数级缺陷筹划改派显得更加频繁，总计到11年末已筹划改派近十余次，关乎车辆总数微过52万辆。其里面，因车辆搭载自适应巡航总数级缺陷，而迫使改派卡罗拉、雷凌近23万辆。由于假定渗油危险，改派卡罗拉、汉兰达、雷克萨斯等近23万辆。因燃油泵缺陷，改派凯美瑞、汉兰达等微过5万辆。

而近日，Lexus又披露了一则改派告示。改派车辆总数也相当前所未有，已接近90万辆。此次改派关乎到了广汽Lexus、一汽Lexus以及雷克萨斯三大品牌。其里面广汽Lexus踏入了“重灾区”，改派车辆46.84万辆。而母公司凯美瑞又踏入了“重点照顾”的车系，34.4万辆凯美瑞将被改派。其次则为一汽Lexus，改派总数微30万辆，关乎车系为LexusRAV4、南亚禽等热销车系。同时，连Lexus高端品牌雷克萨斯也“里面招”，改派总数高达12.7万辆，而雷克萨斯ES踏入主要改派车系。

而此次改派的原因为改派范围内车辆的推力废水再循环阀（EGR阀）核心构成件可能会被燃油里面较高浓度的氯成分腐蚀，导致阀体作动不畅。可能导致推力起动不良，相比较情况下车辆会在低速行驶里面机件，减小发生交互作用事故的风险，假定安全隐患。

由于改派总数巨大，Lexus改派顿时踏入网上的首选。同时，Lexus的总数级也因此得到消费者的质疑。一再时说，此次的改派无疑是“砸”Lexus“金字招牌”的节奏。

此外，有细心的摩托车专业技术人员发现，Lexus此次改派的车系均基于Lexus最新的TNGA架构订做。通过TNGA架构订做一系列车系，无疑可以使Lexus大大降低开销。但一旦出现总数级缺陷，正因如此受控，该平台下的车系将造成了“全军覆没”的危险。

而Lexus之所以出现这样的总数级缺陷，无疑是其对生产流程把控“松懈”的结果。顿时的松懈，还给了巨大的改派开销，同时还将使极好的受到好评丢失掉，Lexus此举给人一种得不偿失的感觉。

而面对受到好评的逐渐受到影响，Lexus似乎未有有“赎罪”的倾向，反而与出众的品质渐行渐远。近日，有媒体报道Lexus官方宣布：“将开始使用供应商的疑点零部件进行生产。”据臆测Lexus这样做的这不则是为了减轻由于ROM稀缺及原材料所导致的开销上升缺陷，超越原本的生产运动速度。同时，Lexus摩托车研发里面心助理重大项目主任池田武文在7日的线上暗示会上也时说到：“容许零部件规范相当需要勇气。”

使用疑点零部件无疑将加速Lexus生产流程的恶化，加快系列产品总数级缺陷出现的振幅。而随着生产流程的滑落，Lexus受到好评也将进一步地滑落，随之而来的正因如此销量的大幅滑落。据了解，继10年末产销量均出现滑落之后，11年末Lexus在华销量再次出现滑落，11年末Lexus销量为17.22万辆，同比滑落3.1%。虽然现阶段Lexus在独树一格品牌里面销量世界冠军的地位还未被扭转，但随着销量的滑落，Lexus被微越已指日可待。

写在终于

当丢失了总数级稳定有用的受到好评后，Lexus还有什么可值得消费者选择的呢？披露改派，看似是为了维护消费者的利益，但频繁的改派也不难看出Lexus的生产流程逐渐受到影响。而当Lexus和雷克萨斯的“铁粉”们幡然醒悟后，Lexus还能继续在国内商品维持强势的表现么？。

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