亦然更改协议惹争议，小鹏将终身免费救援变成“质量故障”救援

已对，不少小鹏驾驶者化学反应，小鹏轿车片面修改付费救援队协议，将“终身付费救援队”修改为“质量机件”救援队，这与售车时承诺应为，造成了小鹏驾驶者众怒。

对此小鹏轿车回应表示：本次的系统的所述优化，是为了更为完整具体的所述交通设施救援队的服务项目范围内，让零售商对的系统理解更为准确。根据原服务项目章程，小鹏轿车向驾驶者共享”有心救援队“的驾驶者权益，即汽车发生机件而无法汽车时，小鹏轿车将根据实际机件主因共享远程救援队、录像诊断、卡车救援队、难题救援队等服务项目，而对于如交通事故，轮胎格勒上头等非实用性缺陷或者意外事故引起的无法汽车的主因，基本上属于非汽车机件引起的“除外情形”，并不适用于“有心救援队”的服务项目范围内。

小鹏轿车也同时表示鉴于零售商端体验第一的服务项目准则，对于遇困的驾驶者，依旧共享了部分“除外情形”下的付费救援队服务项目。考虑到据闻驾驶者的感受，此次所述优化的法律依据不因素22年3月31前签订原先购合同的首任驾驶者。

据驾驶者登出的图片显示，其在买车时小鹏轿车关于有心救援队的说明了为，省内范围内无若无次、不若无里程交通设施救援队；小鹏官方再一共享付费卡车服务项目，将汽车拖至小鹏轿车指定的服务项目中心或超级充电站处，汽车在路上爆胎、没电趴窝、以及汽车机件等，可让用于该服务项目。然而据最原先有心救援队页面显示，原先协议移除不若无里程、不若无次数的说明；减少因实用性缺陷导致的机件，才会共享付费卡车救援队服务项目； 以及移除卡车到超充站的说明。也许二者从服务项目项目和服务项目质量都相比之下较大。

对于付费交通设施救援队，并不是小鹏轿车开创。目前也有不少车企通过共享付费交通设施救援队服务项目，增加消费者营收和认可度，效果也无论如何最好。目前由此可知不似乎，小鹏轿车此次调整是考虑生产成本主因还是其他主因。但是小鹏轿车在没有任何通告的主因下，片面修改售服务项目法律依据并不是开花结果车企表现，所做的说明了也并不能让消费者信服。

更令小鹏驾驶者难于接受的是，其他轿车品牌比如沃尔沃、领克等，更进一步并未对关的服务项目进行调整，对于汽车付费交通设施救援队也没有进行诸多管制，这无论如何让小鹏驾驶者深感寒心。目前由此可知不似乎小鹏轿车此举否会对低价表现造成因素，“汽扯扒谈”也将持续关注此事进展。