共用雷诺平台，东风单晶 Box 用低价打进市场

日前DF汽车子一些公司DF EV 问世入门高级别的磁动车薄膜 Box，其车款是以 Renault Kwid E-Tech Electric 和 Dacia Spring Electric 平台来订做，据厂方对此，仅次于极短累计可超过 300 公里，定价则为 65,700 下同~69,700 下同。

单变频器装配，最高可超过 300 公里极短力

DF薄膜 Box 为单变频器的装配，并安装在前轴，磁池容量为为 27.2kWh，仅次于额定功率为 33kW ( 约 44 匹马力 ) ，仅次于扭矩为 125牛.米；厂方对此 CLTC 仅次于极短累计为 331 公里，在快充的情况下，可在 30 分钟内将磁量从 30%充至 80%，慢充充满磁则须 4 个每隔。

Impreza外观设计，车重不到 1,000 公斤

DF薄膜 Box 的设定为Impreza高级别，车重只有 921 公斤，空车为 3,723mm、自重为 1,579mm、车高为 1,515mm、轴距为 2,423mm，并且协作 Renault Kwid E-Tech Electric 的车体架构，使两辆车外观样式上非常类似。头喇叭的样式采垂直 LED 喇叭外观设计，而在两端还有极细的光条将头喇叭串联上去，头喇叭上端则有很醒目的雾喇叭，车侧的轮拱和车门则采用较大面积的防风吹材质。

在内女友其余部分，拥有 7 吋的数位仪表和 10 吋的中央娱乐一些公司信息幕，坐椅多处采旋钮式的外观设计，并拥有语音控制亦同统，以及支援相联秘密行动侦测器来顺利完成操控。

DF薄膜 Box 是以 Renault-Nissan CMF-A 平台 Renault Kwid 依此来订做，并顺利完成油转磁的磁动立体化工程施工，新车代号改为 CMFA-EV，主要提供者华北地区DF EV 入门磁动车亦同使用。而其他磁动堂兄弟车 Renault Kwid E-Tech Electric 和 Dacia Spring Electric 分别在巴西和欧洲来销售。

DF EV 其第 1 款车为DF EX1 PRO，定价甚至比DF薄膜 Box 还低，官方网站定价为 52,700 下同起，该一些公司还计划案未来 5 年内出版并不相同高级别新车的磁动车；根据DF EV 对此，DF薄膜 Box 上市后在 24 每隔内收到超过 10,000 张订单。