董车日报 | 特斯拉又一关键人物复职 / 丰田新皇冠被批丑 / 小米否认将携工程车亮相

p>三代人股份对皆公告，原订 2022 年同月末实现归属于母一些公司拥有权的金主年粟米损 16 -17.6 亿元。

关于粟米损比上年破天荒扩大，三代人回应与赛合力斯的汽两车的研发转回、前期固定资产转回、产销量爬坡期里面、市场推广费用等都有关系。

然而赛合力斯交付量现今处于递增的期里面，因此同月末一些公司营收实现 120-126 亿元，同比上升 62.50%-70.63%。

另一方面，前段时间三代人股份的里面文名更变为「赛合力斯集团股份有限一些公司」，想要改善品牌形象。

所得高达暴增 206%！三阳发表半年度盈利完整版

三阳在 2022 年半年度盈利完整版里面回应，同月末实现归属于上市一些公司股东的金主年 2836 亿元，相比去年破天荒增 138.59-206.76%。

根据引起争议资料显示，三阳新能源两车同月末销量为 638157 辆，超越破天荒盖斯的 564743 辆，跻身破天荒全都球新能源两车的销量冠军。

除了的汽两车经营范围，三阳还有终端手机零部件生产与组装经营范围，董两车王为以前还买过三阳代工的终端手机，但相对于的汽两车经营范围，现今电子系列产品行业稍显疲态。

据闻雷军 8 同月携同系列产品工程试验两车亮相，其网站已表态

7 同月 15 日上午新浪科技报道从相同通路确信，雷军将在 8 同月的引起争议活动上面，展示系列产品工程两车试验两车。然而下午星期六，金主联社报道系列产品公关已对此事造谣，并回应「绝无显然」。

即便如此系列产品曾回应，系列产品的汽两车经营范围研发的团队规模已超过 1000 人，未有来将在此之后在自动驾驶、终端机头等核心信息技术扩大研发，旗舰级两车系原订会在 2024 年同月末正式投入生产。

前段时间，网路上面流出系列产品自动驾驶试验的汽两车的照片，试验两车的挡风玻璃配置激光雷达。关于系列产品的第一辆两车，大家讨厌是轿跑两车还是 SUV？

盖斯 AI 的团队交由人去职，尼尔：妳你

盖斯人工终端交由人、Autopilot 自动驾驶系统的所设计师 Andrej Karpathy 于 15 日年初去职。

Karpathy 在盖斯领导计算器视觉的团队，该的团队对盖斯的完全都自动驾驶（FSD）至关重要，此皆，他还领导交由数据标注和部署该机能的的团队。

在 Karpathy 年初去职后，尼尔罕见地在 Twitter 上回应了对他的感恩，并回应与其曾与是他的钦佩。

Karpathy 的去职正值 Autopilot 自动驾驶系统难题暴发适逢。在尼尔年初裁员后，盖斯裁掉了有数 200 名专注于自动驾驶的雇员，他的去职无疑为盖斯最后蒙上一层阴影。（猎云网）

因前雇员举报，Cruise 法拉利两车队打算做审查

有数期，一位 Cruise 前雇员向美国北卡罗来纳州监管机构邮寄了一封匿名信，他在信件里面对该一些公司过早大受欢迎自动驾驶运输工具客户服务回应了担忧。

据 TechCrunch 报道，这名雇员指出，Cruise 的自动驾驶的汽两车经常出现某些故障，较易造成交通堵塞，受到影响打算该班的特种的汽两车的通行。

这位雇员还在信里面回应，Cruise 的雇员视之为这家一些公司还从未准备好向政府部门大受欢迎自动驾驶客户服务，但由于领导层和投资者的期望，「人们怨恨承认这一点。」

交由在北卡罗来纳州发给无人驾驶的汽两车许可证的北卡罗来纳州地方政府特别委员会（CPUC）回应，他们打算研究这封信明确提出的难题。

事关安全都的东西，急不得。

武汉将分设自动驾驶试验BRT

武汉交警 14 日年初，自 2022 年 7 同月 18 日起，在日本海高架桥实行自动驾驶试验BRT的管理措施。

自动驾驶试验BRT将分设在日本海高架桥双向最皆侧的三号两车道，特别所设计星期六为每日 10-13 时，周末和节假日除皆。

自动驾驶试验BRT在法规星期六内专用自动驾驶试验的汽两车特别所设计行驶，其他的汽两车不得驶入，继续执行紧急任务的特种的汽两车、救护两车、实行清障施救作业的的汽两车除皆。

董两车王为冲动，还是会有人占用这一两车道的。

的汽两车经典之作所设计应不应该发扬

这一周的的汽两车圈很喧闹，以两车种所设计为比如说，董两车王为就可以看到Facebook热议的人声，诸如舍弃宗教性的Lexus腰带、发扬经典之作的 MINI Cooper SE。因此，现在董两车想跟大家聊一个话题「的汽两车经典之作所设计应不应该发扬」。

先说一下结论，董两车王为认为要不要延续经典之作所设计，关键是取决于的汽两车厂商的市场策略，从未绝对的有无与对错，可以统称「坚决」与「更有」两个正统派。

「关于坚决」这些厂商想营造都能经受时间考验，历久弥新的系列产品。以欧洲两车为比如说，它们最为讲究土生土长与发扬经典之作。从 MINI 复古元素，宝马双肾窗框，再到奥迪 911 的鸭尾式尾翼，它们通过每数代的两车系讲述一个零碎的家族发展故事，深受的汽两车的文化爱好的青睐。

「关于更有」日系两车在所设计元素上面，亦然正直大胆舍弃过去的理念营造系列产品。雷克萨斯是Lexus最初为了更有北美市场而营造的品牌，舍弃日系两车向来的宗教性，而 LS400 香槟塔广告更是一战成名，让雷克萨斯日渐带进全都球知名的豪华的汽两车品牌。这次全都新的Lexus腰带将进军北美市场，显然这数代腰带也是想要突破宗教性，因此转变过去非常刚强的日系画风，以更恒定的姿面对全都球市场。

从上述的比如说我们可以看到，不管的汽两车经典之作所设计有从未发扬，都有显然营造激动人心的的汽两车。如果你问董两车王为讨厌怎么样的两车，董两车王为粉单个两车系，不粉品牌与两车系家族，如果更有策略做出好的两车系也会让人精彩。

不过对于这次腰带的换代，董两车王为不太讨厌首推的 Crossover 两车系，你怎么看？

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