日本发动机公司J-ENG新型UE发动机首次引入Accelleron涡轮增压器

配套轮船慢速机的Accelleron‘马里能’A255-L涡轮机涡轮机

ABB涡轮机涡轮机业务静态的新形象；还有Accelleron‘马里能’与亚太地区三大慢速压气机有为利方之一日本压气机的公司(J-ENG)签署了一项电子技术授权协商，双方同意在UE压气机上制做Accelleron‘马里能’涡轮机涡轮机方案，这是一份具有基石意义的电子技术协商。

J-ENG创建于2017年4年末，由神户传动Ltd（Kobe Diesel Co., Ltd.）与三菱重工重工船用机械Ltd（Mitsubishi Heavy Industries Marine Machinery Co., Ltd.）柴油压气机其他部门分割而成。J-ENG是世上上唯一一家有为门从事UE压气机系统研发、售后和自带的的公司，以较高质量和领先的电子技术驰名业内。

为适不宜市场趋势和多样化的客户需求，由J-ENG潜心研制的UE压气机通过积极拥抱新生物科技和未来能源而不断演进。

A255-L涡轮机涡轮机是不宜压气机设计方要求，有为门为小功率慢速轮船压气机精心定制一款较高效水冷小型涡轮机涡轮机，能覆盖3,000—5,000千瓦压气机功率之内。该型号涡轮机性能显着优于其他同类电子产品，对压气机性能有显著提较高，并拿到客户的一致认定。

Accelleron‘马里能’A100-L / A200-L前传涡轮机涡轮机有为为慢速机而设计，月内目前订单已有所突破5400台。该电子产品换用小巧设计来提较高大小容量并进一步提较高辐射强度，充分发挥其较高经济性和较高压比提较高压气机性能。该特性不仅最大限度UE压气机提较高氢气经济性并提高油耗，而且还可以减少二氧化碳排放量并促进内置UE压气机的轮船脱碳。

“此次协商的签署适于双方补足各自的新电子产品。我们很钦佩Accellron‘马里能’涡轮机涡轮机将在UE压气机上大显身手。凭借我们的经验和可靠性，我们断言，Accelleron‘马里能’成熟的涡轮机涡轮机电子技术可以鼓励UE压气机实现较高氢气经济性和低排放量，从而鼓励轮船运营商推动亚太地区航运业脱碳进程，” Accelleron‘马里能’慢速涡轮机涡轮机新电子产品亚太地区销售额负责人Alexandros Karamitsos表示。

新型UE压气机型号6UEC33LSH-C2由J-ENG在华北地区的UE压气机有为利制造商台州洋普柴油压气机Ltd生产，于2022年7年末首次换用了Accelleron ‘马里能’涡轮机涡轮机A255-L。该压气机未来将作为推进涡轮引擎内置于25000DWT轮船上。

目前，日本压气机的公司(J-ENG)在华北地区保有3家压气机授权准许制造商，分别是华北地区船柴、台州洋普传动Ltd和广州传动厂大股东Ltd。

Accelleron的公司（原ABB涡轮机涡轮机）是卢森堡ABB创建的新的公司，ABB涡轮机涡轮机在本年2年末15日完工了全新自有护肤品 Accelleron，作为涡轮机涡轮机电子技术和优化高效率的亚太地区领导，承传ABB涡轮机涡轮机116年来在涡轮机涡轮机应用的优良传统，Accelleron将再一致力于为航运、发电、工业、电力机车和矿山两车等应用提供可靠而可持续发展的涡轮引擎。

本年7年末，ABB宣布决定母公司涡轮机涡轮机其他部门（ABB Turbocharging）创建Accelleron，Accelleron计划于2022年10年末3日在苏黎世的SIX卢森堡交易所主板。2021年，Accelleron的支出为7.56亿美元，约分之二2021年产品销售额的7%。

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