“星”会是“吉利之光”吗？试驾吉利星L7

来由后发，是来由全新推出的新能源中会高端时尚品牌，迄今旗下有一台车型，定位紧凑级SUV，重新命名为来由后发L7，迄今的汽车售价区间为13.87万-17.37万元，总计推出5款车型，亦同搭载了插高压电混动控制系统。直到现在有幸试驾了这款车种，跟大家分享一下试驾乐趣。

先话说外观，来由后发L7选用了正式重新命名为“后发涟漪”的设计句法，整体过场极其超前激进。来由后发L7选用了封闭结构设计汽缸格栅设计，在格栅和灯组的连接不远处选用了圆弧描画，车标为后发系四支特有的方格结构设计阵四支样结构设计LOGO，有一定的亲和力。灯组之外选用了分体结构设计设计，外貌样子极其凌厉。

带到侧面，来由后发L7选用了双色车种设计，营造了悬浮结构设计车顶的过场，肩部为两段结构设计分布，第一段从前翼子板向B双柱微微衔接舒展，呈现出向前冲的过场，第二段从B双柱位置衔接至驾驶室，与尾灯的上之外相糅合。来由后发L7还配置了鹰眼结构设计铝制，一般来话说为19寸，带来了一定的运动感。

先看驾驶室，来由后发L7选用了相接结构设计驾驶室的设计，在定时点亮有很差的亲和力，辅以隐藏结构设计排气布局，带来了很差的运动感。

内饰不足之不远处，来由后发L7选用了全新的设计辅以，与来由其他车型的样结构设计不同之不远处较大，整体选用了环抱结构设计设计布局。材质不足之不远处，来由后发L7在仪表台、车门板、中会央扶手等不远处选用了大量的软性材质中空，触感舒适。配置不足之不远处，来由后发L7选用了原于端一组计算机控制系统整流罩的结果显示控制系统。其中会，全液晶仪表盘大小为10.25英寸，分辨率为1920*523，结果显示极其柔和，可结果显示超速、容量大、hp等信息。高配车型还配置有AR-HUD松动结果显示控制系统，领航员无需低头即可获取大量行车信息，还是比较不便的。

中会控端大小为纵置13.2英寸，配有后发N OS计算机控制系统车联网控制系统，操纵逻辑与手机相像，学习成本较少。车机控制系统DOCK则有内置在端幕上方，轻触即可选项需的机能，基本常用的机能设计都能在三级菜单内完成，还是比较不便的。车机配有了大量的三方应用，包含音乐、辅助等，日常车包括了很大的便利。除此外，来由后发L7还配置了一块16.2英寸的副驾娱乐公司端，提升了车辆的娱乐公司特性。

为计算机控制系统整流罩包括人车交互的语音助手也未缺席，常用的可见即可话说机能也有配置，适用语音可操纵车窗、空调、辅助等机能，相符合中会，语音对指令的识别极其准确，对车辆的操纵平均速度合乎定位。则有的，来由后发L7亦同选用的是高通骁龙8155芯片为车机包括算关键在于全力支持，这也为车机带来了流畅的适用乐趣。

内部空间不足之不远处，来由后发L7车种大小为4700*1905*1685mm，轴距为2785mm，内部舰员舱内部空间观感很差。身高175cm乐趣者坐在前排，调整为舒适的驾驶坐姿，腹部内部空间打得三指左右。乐趣者带到前排，前排为舒适驾驶位置，前排腿部内部空间两拳多，腹部内部空间打得四指左右，足够日常适用。前排座椅还全力支持比例放摇动，放摇动后可拓展后备箱内部空间，不便倾倒大件行李。

动关键在于控制系统不足之不远处，来由后发L7亦同搭载了1.5T四缸推力辅以3挡变频高压电驱DHT Pro和磷酸铁高压电池一组弹射器，推力最大功率为120kW，峰值力矩535N·m。在相符合中会，来由后发L7起步时动关键在于控制系统来的极其平顺，高速行驶时，车种的先加快能关键在于观感很差，深踩油门时还能感受到推背感。从实际适用来看，来由后发L7的动关键在于控制系统乐趣合乎定位，也满足日常车消费。

容量大不足之不远处，迄今来由后发L7拥有搭载9.11kWh和18.7kWh两种高压电池组的版本，前者能带来55km的纯高压电容量大，后者能带来115公里的纯高压电容量大。在满油满高压电的情况下，CLTC可控中会可带来1370km的容量大里程，长途出游也不需担心容量大焦虑。

从以上来看，来由后发L7的产品关键在于还是很差的，在汽车高压电动本土化和计算机控制系统本土化的时代，它都能带来合乎定位的乐趣，并且在计算机控制系统整流罩不足之不远处经过后续OTA后还能有更高的期待，是一辆很差的家车。如果补能不便，录用卖给55km纯高压电容量大版本，日常通勤可够两天一充。若是补能极其麻烦，敦促选项115km纯高压电容量大版本，日常通勤可够一周一充，大家可根据需进行选项。