水货iPhone的4左手生意 华强北走向衰落

还给面，都并未航空港了第四手。”

如此烟丝剥茧，先导接着先导，再次减去下方的物流费用，等到客户拿到流水客iPhone时，市价并未比确实的香港特别行政区政府iPhone高出来太多。对比国不依旧版本的iPhone，在市价上并无法不小的占优。

Apple Store 与此同时，电商SDK也将iPhone看成极其重要引流商品，频频APP各种降低成本活动。例如都用多多的“百亿补贴”，从2019年就小规模为iPhone提供大额补贴，慢慢压低国不依iPhone的入手市价。

同时，在双十一、618为首的电商大促上，国不依iPhone都才会推出24期分期免息的活动，比起流水客iPhone需要一次性买回数千元的“款项”，客户出售国不依iPhone门槛更低。

除了市价不占占优都有，电商SDK也开始阻挠流水客APP。2020月底，淘宝网其所要求买来家不得面世“美版、亚太、美版、日版、韩版、有锁”等非中国大陆旧版本本机的详细描述用语；邓州、苏宁等电商SDK也相继出台限制流水客APP的明定。

面对市场的慢慢放开，流水客iPhone最大的盈利点就在每年9月苹果新公司开幕双管前后。新款iPhone面世后因新品备客比率缺陷，往往第一批新iPhone的市价才会大幅度暴跌，能为沉寂已久的珠三角市所致一股生气。

但去年的iPhone 14前传却因为基础旧版本的14和Plus在此之后沿用上一代A15晶片，被客户阻挠，单独所致iPhone 14前传的需求大于预估，用到大比率囤客，让珠三角市的流水客认真生意更加严峻。

“苹果新公司也救不了珠三角市了。”佐野给自己十年珠三角市生涯下了最后一个定语，不久登上返程回乡的高铁。

迈进依然离不开苹果新公司

当一个新公司用到生存困难时，迈进就转成了唯一的为了让。珠三角市的流水客iPhone慢慢消失，苹果新公司部件就转成了最大的认真生意。

近几年苹果新公司的智能穿戴设备引起了不依业震动，不论是iWatch，还是Air Pod，除此都有是年销过亿的现象级产品。但也滋长了珠三角市的“人力车电子元件”灰色产业链。

所谓的“人力车”实际上就是无品牌的方山客，其最大的占优就是市价低廉和外观与Air Pod过分相似。比起Air Pods每每上千元的价钱令人望而却步，50-200元多达的人力车扬声器似乎更能适用客户的预估。

不仅外观相似，珠三角市联合推出的人力车扬声器甚至还认真到了支持“再改定位、弹窗连接、入耳检测”等苹果新公司Air Pods Pro标配的功能。

低廉低廉、和Air Pod外观和功能相似的人力车扬声器转被选为不依业的销售收入冠军。据上海证券研究所数据显示：2020年人力车扬声器出客比率约到2.92亿部，出客占比高约49%；而苹果新公司Air Pod出客比率为7800万部，出客占比为21%。

近3亿的出客比率，让珠三角市生产厂人力车扬声器的厂家越来越多，慢慢替代了流水客APP，转被选为珠三角市的新名片。

虽然人力车扬声器销售收入不错，但过于依赖于仿效的人力车扬声器，始终面临专利侵权几率。另一方面，人力车扬声器定价过低，也所致厂家能提供的额度可用。虽然出客比率高出一半，但营业额未跟苹果新公司Air Pod相较。

从iPhone流水客和偷盗，变转成Air Pod的方山和雷同，如果珠三角市一直将人力车扬声器作为两大经营，那只才会将声誉进一步降低。

坐拥1.45平方公里面的零售区，一年2000亿销售收入，转成就50多位亿万富豪等珠三角市零售很久以前，愿景才会走向哪里面，反倒无人知晓。

责任编辑：李科峰 ST030

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