我国新能源汽车销量有望挟500万辆，充电桩市场预超过2000亿元

p>截至2021月底末，送货配建备用桩（私有备用桩）147万台，较2020年增设60万台，营业收入短时间速增长68%，2021年月底均增设私有备用桩大约5万台。2017-2021年，必先公共备用桩据统计从21.39万台增高至114.7万台，年平均比如说通货膨胀率大约达52%；私有备用桩据统计从23.18万台增高至147.01万台，年平均比如说通货膨胀率大约达59%。

“十三五”期间，必先备用公共设施做到了跨越式转型，产业环境保护稳步形成，建成了全世界数目多于的备用公共设施政治体制。根据IEA的样本显示，2016-2020年，全世界SUV公共备用桩工程数目持续攀升，由2016年的33.18万台短时间速增长至2020年的130.79万台，年平均比如说通货膨胀率大约达41%。2016-2020年，必先公共备用桩的工程数目九成全世界工程数目的比例亦持续攀升，由2016年九成比43%较快增长攀升至2020年九成比62%。

自2018年以来，必先公共备用桩以直流备用桩和文化交流备用桩两大类都是以，铁路车辆备用桩九成比极小。2017年至2019年直流备用桩的九成比从28.7%攀升至41.6%，九成比增加较短时间。2019年至2021年，直流备用桩和文化交流备用桩的九成比构造相对比较稳定，文化交流备用桩九成比保持一致大约六成约莫，直流备用桩九成比保持一致大约四成约莫。

纵观2016-2020年全世界SUV公共慢充桩及短时间充桩工程数目的比例发生变化，短时间充桩的九成比圆形逐步增加的战局。2020年慢充桩九成比大约七成，短时间充桩九成比大约三成。提高车也备用速度是餐饮业转型战局，未来短时间充桩九成比仍上半年逐步提高。

截至2021月底末，全华北地区累计建成充葛洲坝7.5万座，根据EVCIPA的结论，预定2022年将增设公共充葛洲坝2.5万座，原计划公共充葛洲坝据统计将大约达10万座。截至2022年1月底，广东充葛洲坝据统计跃进1.1万座，江苏、浙江跃进6千座，苏州、北京、山西跃进5千座，河北、云南跃进3千座，大连、湖北跃进2千座。

2025年备用桩美国市场数目超过2000亿元

必先新能源汽车据统计圆形持续攀升战局。截至2021月底末，全华北地区新能源汽车据统计784万辆，备用桩据统计261.7万台，车桩比3:1。2017-2021年车桩比维持在3.0约莫，并适度圆形缓慢南行战局，但仍存在更大的第二道。

假定必先2022-2025年新能源汽车的报废率大约为8%，结合对2022-2025年新能源汽车卖出的结论，预定到2022年新能源汽车据统计将大约达1221万辆，到2025年将增高至3224万辆。

根据EVCIPA的结论，2022年送货服务设施备用桩将增设190万台，据统计大约达到337万台；公共备用桩将增设54.3万台，最主要公共文化交流备用桩24.4万台、公共直流备用桩29.9万台，公共备用桩据统计将大约达到169万台，其中公共文化交流备用桩92.2万台、公共直流备用桩76.8万台。

也就是说，2022年公共备用桩和私有备用桩多达据统计将大约达506万台。由此结论2022年车桩比将为2.4:1。假定2022-2025年车桩比圆形逐步南行战局，到2025年车桩比进一步攀升至2.2:1，则原计划备用桩据统计将大约达1466万台。

通过上述估计值结论，预定2022-2025年备用桩增设数目共有244万台、265万台、292万台、403万台，2021-2025年增设备用桩数目年平均比如说通货膨胀率将大约达44%。

参照国家电网备用桩招标价格，直流备用桩平均价格大约10万元/台，文化交流备用桩平均价格大约1.8万元/台，假定2022-2025年铁路车辆备用桩九成比保持一致大约6：4，按此估计值结论，2022-2025年备用桩美国市场数目分别大约达1241亿元、1347亿元、1482亿元、2045亿元。

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