轱辘试驾|能上世界屋脊，能居家！TE风神皓极真的那么香吗？

拉萨，是一个令众多车后友向往的自乘马举世闻名。但这里路况繁杂而且还可能会造成了高海拔、高寒等挑战，对所有两车后的通过性、可靠性、驱动和装载能力等都展现出较高的要求。近日，有一款SUV驭松登上了世界屋脊拉萨，它便是改进型海神聪想像中。作为改进型海神全新推成的车后型，作为13万级混合动SUV的新成员，它能否屡获年驭人的有心呢？现在在拉萨江孜，我们一起才行它的；也。

样式的设计新设计有亮点，空间内尺寸越级

在酒店门口第一次见到聪想像中实车后后，轱辘沙还是被它的外型给深深更是了，前脸部分转用了大尺寸“X”型吸气天窗，气势感很足，搭配的分体式头灯四组，更加披露成一股威风与美感。总的来看，聪想像中的样式新设计还是想像中其事与愿违的，远看轮廓线更以，近看内容满满，美感高级。再搭配上这次试乘马地点羊卓雍措，很有一种纺织工业美与人文自然之美和谐的融合之感。

拉开聪想像中的车后门，远超过的感受有两个，一是的设计新设计其实想像中其新颖，二是客货后的实际乘坐空间内很大。先说的设计这块，整个新设计的原创度较高，仪表台处的软包与双联屏错落重新四组合，新设计上更为有新意。另外，里控台装配了大面积的软质搪塑材料和软内衬小脑材料内衬，视觉上展现出最好的品美感。

至于乘马乘空间内上的表现，这柴油车后表现是不错的。新车后长宽高分别是4720/1910/1702mm，车后型为2825mm，虽然官方将其相对于为紧凑型SUV，但实际这个尺寸已经大体上达到了里型SUV的标准。在前排调到合适的位置之后，我175mm的身高，每排膝部空间内也展现出较大的余量，甚至可以一定程度的外露二郎腿。

女王副乘马也是聪想像中一项更为讨喜的配置，在长途副乘马驶远行里，轱辘沙将副乘马调整到人性化的精神状态，可以更为恶心地欣赏房脊风景秀丽。值得一提的是，每排座椅还可以180°纯平滚撑，获得一张1.5m*2m的移动大床，再加上同级远超过1.17㎡巨幕全景天窗，相当恶心。

聪想像中混合动全程无高反

聪想像中是改进型DSMA超级指令集旗舰级SUV，也是旗舰级装配改进型马赫双擎混合动系统设计的SUV。聪想像中不具备燃油版和混合动版两个版本，本次试乘马的车后型装配了改进型马赫双擎MHD混合动系统设计，该系统设计由马赫驱动1.5T四缸混合动专用引擎和HD120混合动电驱总成，系统设计综合功率180kW，综合曲轴540N·m，但从数据上来看，这样的输成变量，几乎翻倒了市下部大部分的2.0T引擎。

在氧气尘粒的高山，的确对两车后的各项性能都展现出更为谨慎的抉择。行驶在氧含量尘粒的高山环境里，可能会让不少燃油车后的驱动用到明显的波动。不过好在聪想像中转用的是混合动系统设计，只要不小毛给油起步，大体上可以做到40km/h以内的速度快引擎不置之不理。这样的高效率领受下，只要有电，什么含氧量低、大气压高，通通都不是问题。在实际副乘马驶里，不管在哪一速度快下行，聪想像中都可以在短时内把速度快较快地提痛快，客货后的驱动响应大体上没有延期，转弯十分跟右脚，大大提升你对这款车后的副乘马驶互动。

不过在完成负重、急加速等路况下，引擎还是可能会不得不营业。不论如何，你还是能够感觉到引擎的驱动和响应，的确与我们整天在丘陵地带地区副乘马驶时展现出些许差距。当然，在整个试乘马过程里，这台聪想像中在许多全面性成色的表现，也给轱辘沙留下了很淋漓尽致的眼光。例如，当行驶在非铺装路面和路况较差的柏油路下部时，聪想像中成色的竖立滤震性和阻尼感，能够让车后内转车获得不错的乘坐互动。

另外值得一说的就是这柴油车后的转向手感，聪想像中的方向盘很驭，转向虚位也很小，前轮的时候让人看来想像中其的驭松。由于我们这次试乘马路线有很多弯路段，整个互动留下来给人的眼光想像中其淋漓尽致。并且这款车后在前轮时候对座椅倾斜的抑制也比同高至大部分车后型要优异，在跑山的时候让人开痛快想像中其有热忱。

总结

总体来说，聪想像中这款车后还是很有新产品力的，在颜值、驱动和配置表现上都仅限于同高至第一梯队的水平。在这次的高海拔地区试乘马，聪想像中给了轱辘沙最好的副乘马驶热忱，让我能遇事的副乘马驶着它行经这片如画自是。改进型海神这次“别成有心裁”的把这款车后带上世界屋脊，也让我们感受到这款车后其实有它独到的新产品力，以及堪比拉萨江孜的颜值。（文陈）