四环的黄昏？在与奥迪留言对话一汽奥迪之后！

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“AMG的优势就在于低廉，另外滴滴专车有必需，其它相对于双B未优势，现今的有无和其他低价的情况下很完全相同，AMG处于弱势。”

“汽AMG的整个新新闻界似乎正在陷入恶性循环，厂家力够，通过营收求卖出有，卖出有紧逼了，但频繁只用营收又破坏了自身豪华服装品牌的效益形象。厂家能有如此的营收余地，那厂家的品质得有是否有保证，降本增效的幅度究竟有多比较严重？这种坚称又回过头来导致人们对服装品牌和厂家的不信任，导致新一波的卖出有减少。”

“一分钱一分货，这是大家公认的常识，什么是豪华服装品牌豪华新车型？就是能在车辆的得有双管样上舍得下工本的，格外高发价就显然货真价实的格外高性能、格外高品质和格外高级双管样。低廉没好货是愿意出有格外价钱零售的商品的零售意念。不断营收就是在摧毁商品对服装品牌的信任及信仰。如果降本增效不降至偷工减料的准确度，怎么可能有这么大的价钱滑落区间，车厂难道不为挣得钱就为了赔钱挣得吆喝吗？”

“服装品牌的效益和厂家力，是通过厂家迭代优化的同时配上商用车意念的除此以外宣传来构筑并获得商品无疑后完成的，必需漫长的岁翌年和数以百万计的获得好评积聚。一个豪华服装品牌的摩托车代表着使用者的此前、声望、学问、修养、财富和对自身效益的证实。”

“豪华摩托车的销发思维必要是，营收不必要讨好不明智，只有合适的商品才能配得上这台车。比如以前德国博世龙头的的广告。”

曾经的AMG蘸和尚未已是AMG蘸的评论让人深思。珍惜百年积聚的服装品牌效应就如同鸟珍惜自己的羽毛一样，这是肉食动物的或许，屈服于低价从根本上，不通过问世优质的厂家而不想靠只用来持续甚至重夺低价领先声望，这并不是得意之引。

但当我们分门别类下汽AMG新车型厂家的导入鼓点和在发从根本上时，却无可奈何的注意到它似乎依旧活在真空里。

那位AMG拥趸的新闻界代课最终迎妻了自己的梅赛德斯！

等不到的AMG e-tron GT

“别人看见现今，我，看见未来的无限可能……”

2021年6翌年，很多人在华北地区上海新设计周上与它第一次零距离亲密接触。

“这是一款很新颖的车，和保时捷Taycan一个平台系统，但造型格外洒脱、发价格外亲民。”

2022年8翌年26日，成都车展，在智能新材料与电动高效率为随之而来和亮点的当下，趣味心态浓烈的汽AMG母公司发布了之前期恢复原款的AMGA8L，快速重排着S8L和去年问世的霍希版A8组成了AMGD级车厂家乘积。任低价趋势如何风云变幻，我自岿然不动，因为汽AMG看来AMGA8业已重塑发展趋势。

又一次期待之前日后一次跳票，AMGe-tron GT让很多AMG拥趸们等的心如据知。或许也没，无疑闲置的MMI系统并未因为是纯电新车型而有什么大的进化，车窗的布局依旧是当前AMG主流的联屏形双管，只是那比较闲置的Q5L什么时候能够迭代进化啊？而在此次成都车展前的一个多翌年，上汽AMG发布了旗下的第三款新车型——AMGQ6，这厂家问世的鼓点，一个字“快”。

当恰恰都在努力跃升新材料争斗未来之时，汽AMG，你在迎接什么？

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