自由电子寒冬下的台积电：英伟达救场难阻业绩下滑，二季度营收净利双降

的推进，更加多的座舱中央处理器、自动驾驶中央处理器等产品都未从7nm转入5nm电路板路由器。

对于3nm的布局，摩托罗拉CFO黄仁昭对此，进入2023年第四季度，预估3nm业务的强劲下降将其余部分反之亦然买家不间断的存量修改造就的影响。

不过，据吴德音介绍，位于美国的爱荷华州的4nm钢铁厂投入使用日期预估将延期。该钢铁厂自2021年4月开始规划，在此之前进入关键设备的安装阶段，在此之前预估2024年投入使用。但是由于安装设备所须要的熟练工人不足，后续仍不及预估，批量生产日期预估提早至2025年。

另外，摩托罗拉在南韩的代钢铁厂规划打算推进，并且一些公司也在评估在欧洲设厂的可能性。由于多国IT和生态的落差，摩托罗拉提出，多国钢铁厂的规划和运营成本较高，可能给一些公司盈余造就担忧。

“从摩托罗拉的业绩及最新预估来看，世界电子元件复苏进程弱于在此之前的预估，但一些公司第四季度总收入环比但会向好，5G和系统设计量化将承托供给回升，的汽车赛道供给预估将保有平稳下降，AI算力供给激增也将为HPC中央处理器下降造就刺激畸变。”平安证券在研报中提到。

责任编辑：吴万里 SF014

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