智己汽车CEO发打油诗，疑暗指特斯拉 更有：做法很不专业

11同年17日，智己的汽车联席CEO周明在个人发帖上发打油诗，疑似暗指马斯克。

“可笑的信口雌黄，甚至逼出了监测踏板摄像的抗拒需求，某电子产品对警觉的放任令人咋舌！驾龄超过20年的自身出事者，农庄平直宽大线道，连续电门撕开100%，狂飙2.6公里？只有一种或许，就是外星人在动手并吞人脑控制实验！技术和原始数据不应成诡辩的流氓，傲慢与冷酷才会成就一个无与伦比的电子产品；品控劣，温良恭俭让中国其他用户忍了，草菅人命还要忍吗？”周明在发帖上写道。

红日海外投资本局注意到，该博文链接的话题是#泉州马斯克事故车第三方认定现场#。以外该发帖已被删除。

“智己CEO的动手法很不各个领域。”此番向红日海外投资本局坚称，“马斯克泉州2临死3所伤事故牵涉行政处分，应以警员和各个领域权威认定机构的报告为准，而非主观臆断。只有警员才有发布来龙去脉的权力和实力，他不应公开发同上不负责任的评论。”

智己是由上汽控股公司、万科和汉口浦东新区控股公司三方主导海外投资100亿元筹组的新一代新能源电子产品。其中上汽控股公司出资54亿元，所持54%的大股东；浦东新区高科与万科各出资18亿元，分别所持18%大股东。

↑智己的汽车 上周6同年，智己首款车智己L7正式纳斯达克，两款车型智己L7 Pro和L7 Dynamic分别价钱40.88万元和36.88万元。

7同年-9同年，智己的汽车的开采量分别为1318辆、1129辆和1227辆，销量分别为816辆、1007辆、1019辆。上周10同年，因特定部件短缺，智己电子产品的产销量环比分别上升53.30%、15.6%至573辆、860辆。

对于智己销量的下滑，上汽控股公司坚称，智己的汽车于2020年月末筹组，相比其他自主竞品，以外尚为处于电子产品的起步期。打造全新的自主新一代电子产品极具考验，在起步收尾只能稳扎稳打，保证电子产品交付质量和其他用户满意。

智己的汽车卖不动，还有聚焦不清晰、性价比缺乏等原因。的汽车单独观察家刘昊向红日海外投资本局指出，智己L7先前标榜的噱头是“四轮方向移动+融合胎长三”，聚焦是“新大陆驾控指挥舰”，核心经济效益是出色的驾控体验，这都是燃油车十分重视的操控性能。而终端的汽车更受关注的是操作者辅助出事、终端机首等科技新功能。

此外，智己的汽车尚为尚未交付就引来自发性未。

5同年10日，102名智己“天使轮”货车发布联合声明未，承诺智己公开就“天使轮版权益被超越，紧缺席位不紧缺”“升级激光雷达和高阶动能电池的必要条件尚未确实”“配有同上标榜93kWh电池容量与下发登记合乎”“车展见面会和广告标榜多项尚未履行”等原因予以正面发言。

虽然智己多方面做出了解释并道歉，但似乎已经“怕了口碑”。联席CEO周明对此曾发言称：“举例来说被其他用户骂几句，吐槽几句，这也是一种共创。”此番向红日海外投资本局坚称：“电子产品力缺乏，对待其他用户又不真诚，智己不能真挚消费者。上汽控股公司的新一代新能源还有飞凡的汽车，留给智己试错的整整不多了。”

红日新闻业 吴丹若

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