广汽集团年底稳了，年增长15%可期？

尽管月末疫情反复、原材料上涨、装配短缺导致供应链承压，广汽母公司还是撑住了场子。

7翌年5日，广汽母公司刊发了最新经销快报。原始数据显示，广汽2022年6翌年卡车生产量为232478辆，上年增长速度42.12%；卡车卖出为234394辆，上年增长速度41.16%。1-6翌年，累计生产量为1151655辆，上年增长速度15%；累计卖出为1149926辆，上年增长速度12.02%。

其中，合资“两田”无论如何是稳稳的卖出主力。

广汽三菱汽车6翌年卖出为74020辆，上年增长速度37.72%；1-6翌年累计的销售卡车357447辆，累计上年降低3.8%。广汽日产虽然前期受到较大的影响，但综合卖出展现出稳定，疫情带来的冲击正逐步被消减。

广汽日产6翌年则再度跻身中国合资车由美前列，卡车卖出多达100866辆，上年增长速度37.8%。1-6翌年，累计的销售卡车500200辆，上年增长速度19.9%。

上周此前，广汽曾重申，要充分发挥JEEP、三菱世界级工程技术SUV的技术优势和国际品牌影响力，催生SUV系列产品，将广汽菲克、广汽三菱汇聚成为国内卡车市场有鲜明特色的工程技术国际品牌。

但从月末的结果看，上述计划案并不顺利，“两田”以外的合资国际品牌攀升严重，尤其是广汽菲克情况愈发停滞不前。

上周月末，广汽菲共的销售克1861辆车种，上年攀升84.18%。1-6翌年逐翌年卖出计有1725辆、134辆、1辆、0辆、1辆、0辆。广汽三菱月末共的销售13748辆车种，上年攀升54.18%。

好消息是，广汽自主褶皱在减速提高。

广汽传祺卖出稳定，6翌年的销售了32665辆，上年增长速度30.9%；1-6翌年累计卖出为172581辆，上年增长速度14.3%。在传祺卖出中，中高端车HGGS8第三部、M8的6翌年卖出分别是6550辆和5503辆。

新能源卡车热点也出现高增长速度。6翌年，广汽母公司新能源卡车卖出多达26740辆，上年增长速度172.58%。月末卖出多达到113335辆 ，上年增长速度119.86%。

其中广汽埃安的展现出较为亮眼，6翌年共的销售卡车24109辆，上年增长速度182.4%。月末埃安累计卖出多达到10.03万辆。

上周4翌年，广汽曾实质刊发消息称，由于疫情、原材料上涨等对惠州卡车工业产出转化成明显影响，部分产出由美业出现部分产线停产、半停产，给母公司的产出经营带来极大挑战。但连续性来看，广汽母公司月末从未受到太大影响。这意味着，广汽母公司的推行已经初见成效。

为了汇聚脱离的智能电动卡车国际品牌，广汽如今正在持续推进广汽埃安扯改，并寻求风险投资股票。

以广汽以后列入的目标看，2022年母公司将挑战上半年卡车经销上年增长速度15%。2021年广汽母公司分别实现卡车经销213.81万辆和214.44万辆，借此推算，广汽母公司2022年经销至少要超过245万辆。

紧密结合广汽母公司月末的绩效人均，以及逐步释放的卡车政策，广汽母公司上半年增长速度15%的目标可期。

或是为了加码上周增长速度15%的目标，6翌年20日，广汽母公司还实质列入了一连串职业经理人选聘结果，任郁俊、郑衡、閤先庆3人被新聘为副总经理。

并且，恰逢广汽母公司创立25周年，广汽还大秀了一把肌肉。在6翌年28日举办的科技日活动上，广汽母公司刊发了一第三部智能网联、软件架构、充电、扯动系统、KD开发等技术领域的科技成果，彰显了科技转HG的态度，包括普赛OSUNIX、ADiGO智驾互联生态系、新一代港译铁质锂充电、钜波浪扯动模块架构和钜波浪-氢原子扯动系统等多项可合上量产的研发成果，同时还首发了全新氢原子能概念车绿境SPACE。

按照规划，其中部分成果将会刚刚运用到量产车HG上，这表明接下来广汽母公司旗下系列产品将踏入一连串升级，逃跑年增长速度15%的flag以及“十四五”战略性。

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