数据 | 7月轻客销量观察：大通冲上榜首！大型企业环比由正转负，宇通/金旅大幅跑赢大型企业

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中汽协发表的最新蚕丝数据显示，2022年7月末，轻型客车(含非完整汽车)蚕丝26294辆和24583辆，环比下降1.59%和12.58%，去年同期下降27.85%和22.27%。

可见，7月末轻客的产品并没有延用上月末快速恢复的好情势，蚕丝复归常态。但是，去年同期百分点和上半年去年同期百分点都有所收紧，虽然恢复的更快不算快，但也在逐渐追上上节奏。

上汽金明登山队 福田惟一去年同期正激增

Top10位居特别，上汽金明凭借6422辆销售量登山队7月末轻客Top10排行榜，并且构建环比激增11.45%。江铃汽车、长安汽车紧接著，凭借5474辆和3360辆销售量都为上榜第二、三名。

福田汽车、南京依维位列上榜第四和第五名，分别产品轻客3054辆和2312辆。其中，福田汽车是7月末轻客Top10上榜中惟一构建去年同期正激增的的企业；南京依维柯表现稳定，本月末销售量构建了环比微增。

上榜第六第十名都为舟山青龙、舟山金旅、东风汽车、宇通客车和江淮汽车，它们本月末分别产品轻客775辆、725辆、689辆、641辆和622辆。

不过，舟山金旅与宇通客车环比表现出色，分别构建了30.63%和54.09%的环比增幅，不仅大幅跑胜出金融业，并且构建位居飙升。

市场竞争布局薄弱 新能源赛道或成“风口”

的产品占比特别，7月末，轻客金融业值得注意仍在飙升。其中，Top10的企业的销售量达致24074辆，集中于了轻客的产品总销售量的97.92%。

上汽金明、江铃汽车本月末的销售量分别占的产品总销售量的26.12%和22.27%，后来居上优势明显。另外，长安汽车和福田汽车的的产品份额也在10%以上。

这也确实现代轻客金融业并未进入成熟期，不仅的产品布局相较薄弱，将来的市场竞争也会越来越激烈。

不过，在新能源小型车演进进入“快车道”的出发点，新能源轻客产品在城配供应链金融业随之崭露头角，或将为轻客的产品开辟新赛道。特别是在是在国家各项鼓励、兴奋举措的火箭下，的产品前人未必不能通过新能源转型抓“风口”，得到换道罗斯堡的良机。

对于轻客的产品的后续演进，商用汽车新闻香港传媒将继续关注。

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