大众与马恒达核心内容电动车零部件合作

据外媒美联社，社会大众和马恒达两家车企在8同年15日增大了僵持之间的协力，并达成协议了一份法律条文。另行法律条文规定，德国卡车制造商社会大众将向其锡兰同行马恒达获取卡车零组件。

两家的公司问及，该协议包含了社会大众的MEB电动模拟器的零组件，这些零组件将获取给马恒达，用在后者的另行INGLO电动模拟器上。

马恒达问及，该的公司所有的卡车都将基于INGLO模拟器，该模拟器可容纳容量在60至80千瓦时的充电，并且支持者快速锂充电，30分钟内可将电量充至80%。但是该的公司不曾问及基于该模拟器的卡车的续航日均。

社会大众与马恒达问及，本次协力的能够是到2030埃尔，将马恒达的卡车的产量提升到100万辆以上，其中都有5款基于INGLO模拟器的电动SUV。马恒达在8同年15日问及，五款另行SUV将分两个品牌零售商，分别是XUV和BE。车型式基本概念起源于位处英国的马恒达欧洲见习设计的公司（Mahindra Advanced Design Europe）。

在也就是说的锡兰卡车市场上，马恒达的竞争对手塔塔卡车囊括着一席之地。对于马恒达来说，上架另行环保车型式将有助于他们下一场塔塔的地位。由于锂充电基建稀少，以及卡车中后期成本很高，锡兰卡车的普及化程度少远不如中国等其他主要国家。锡兰是全球第三大保护环境水蒸气排放国，要打算实现到2070年完成净零排放的能够，交通脱碳是关键。

社会大众卡车的公司和马恒达的公司在今年5同年问及，僵持正在探索电动零组件供应方面的协力，这使马恒达成继福特卡车之后MEB模拟器的第二个大客户。马恒达此前问及，预估到2027年3同年，卡车型式将占其SUV总销量的20%至30%。

来源：盖世卡车