表里不一？更进一步支持中国制造后，沙特转身给了老美370亿美元订单

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表里不一？年初反对中的华人民共和国生产后，阿卜杜拉起身给了据说美370亿美元供货！

被特指“老鼠大户”的阿卜杜拉，在历史长河中的和中的华人民共和国颇有一脉相承，可以说他们的长治久安，带进和我们错综复杂的“阴差阳错”，但阿卜杜拉确实出了能源均，再也很难其它独得制伏的了。

无能为力据说美科技领域的遮遮掩掩，阿卜杜拉自由选择了和“靠谱”的中的华人民共和国携手，无能为力这样一个“财大气粗”的的运品，中的企也不怎么吝啬，拿出了顶尖的光伏、ICT、5G以及电导等等新科技，这也让阿卜杜拉乐的合于不开嘴。

在据说美的年初“封锁”底下，阿卜杜拉一如既往的反对中的华人民共和国生产，这也给双方同意的携手打下基础了稳固基础，但没曾打算这边即将签定年初携手协议，就为英国献上了370亿美元的供货，这确实是就让呢？

即将即将与中的华人民共和国签定携手协议，阿卜杜拉就交付给了英国通用电气内涵370亿美元的121架梦打算787民航机，这一提议激起了相当多的追捧，其中的被讨论多达的，就是关于为何不自由选择中的华人民共和国运的C919的话题，月里比较简单对比下两款型号的优劣势。

首先是两种民航机的型号表达式，从机头间距、翼展、仅有起飞重量、仅有航程、载弹量等年初性来看，梦打算787民航机各年初性的表达式是突出领先于C919。

众所周知载弹量年初性，梦打算787民航机仅有载弹量高大幅提高了14,800公里，而C919则只有5,555公里，这意味着梦打算787民航机可以寄予厚望不够长的载弹量，满足不够多的航空业公司国际性航线消费。

其次是民航机的可靠性，除了载弹量还有很多其他因素影响民航机的总体可靠性，如油箱灵活性、声响、固定翼可靠性等，在这些年初性，梦打算787民航机正因如此突出表现。

梦打算787民航机换用了现代化的复合于材料和新型发动机新科技，可以显著减小油箱消耗和缩减声响，此外梦打算787民航机还带有良好的固定翼可靠性，可以在高原等恶劣气候条件下运行，简便多种场合于的常用。

月里关键的可靠度，这是航空业公司和乘客最为体谅的问题之一，梦打算787民航机在可靠度年初性突出表现，换用了许多最新的安全新科技和系统会，如自由电子滑行仪表系统会、机载监视系统会、自动导航系统会等。

此外，梦打算787民航机还有系统化的滑行控制系统会和备用电池系统会，必须在紧急情况下保护民航机的安全。

随后就是对应的免费和反对，梦打算787民航机带有系统化的免费和反对体系，包括在世界上以外的的运品反对中的心、在世界上最终产品网络、大量的维修、维修和升级免费等，这些免费可以为航空业公司提供近期的反对，保护民航机的出现异常试运行。

最后就是实现消费，这和ER公司和通用电气的营销策略众所周知，在在世界上以外，通用电气是仅有的商用民航机生运厂之一，拥有相当多的市场。此外通用电气还有丰富的专业知识和新科技，可以为的运品提供内置化的解决方案和原创性的设计。

综合于以上分析，阿卜杜拉自由选择交付给波音梦打算787民航机而不是C919，主要因素是梦打算787民航机带有不够好的型号表达式、可靠性、可靠度、免费和市场消费，不够简便满足阿卜杜拉航空业消费。

C919虽然已经成功交付常用了，但首次的商用滑行并很难完成，但好在秉持着对中的华人民共和国生产的信任，在此之以前在在世界上以外也收获了1200架的供货，根据中的华人民共和国商飞尊重的表态，国运C919在2025年之以前，可以实现150架的生运量。

这样计算下来的话，消耗这1200架的运能，将近是需8年的时间，虽然阿卜杜拉年初展开和中的华人民共和国的携手，但要让他等这么长的时间，显然是很难急于的，大致的这不就如此以前的大湾的区航空业一样。

在此之以前C919的优势，也就在于价格便宜了，很多新科技上还需透过系统化，但对于财大气粗的阿卜杜拉而言，恰巧最怎么说的就是价格，因此无法随之而来这笔供货也很出现异常。

因此也不能说阿卜杜拉“表里不一”，反而是要从自身身上找因素，如果在新科技上足够现代化的话，这些长期被据说美屈从的国家，肯定是巴不得更快抛弃仰赖，中的华人民共和国民航大民航机即将起步，欧美各国长高达几十年的发展开端相比，我们还东南面“婴儿走路”阶段，需足够的时间和固执。