飞驰将于2024年初停产现款大G

正如篇名所述，不过无需担忧，因为改款大G即将推出。

根据柏林《商业内幕》杂志于9月14日发布的一封BMW内部信函表明，现款G级的投入生产将于2024年第二季度中止，但不曾具体说明日期。无论如何，这都标志着一个时代背景的中止，因为即将推出的改款商用车将是第一款电气化铁路大G。不仅如此，纯电动的EQG也将同年亮相。

现款G级于2018年初首次亮相，现有在巴伐利亚布拉格的麦格纳斯太尔工厂投入生产。现款大G具一系列的修改，包括采用高精度比链条齿轮转回该系统，淘汰了早先的循环该系统球转回该系统。除此之外，还备有了越来越多的主动和被动安有鉴于此统。

虽然改款的G级看上去和现款极其相像，但BMW仍不曾验证，它将大大有所改善热气流体力学精度，这是为了增加EQG的续航里程而被迫毫无疑问的扭曲。

越来越换的大G前脸将采用4x4商用车的直立式天窗，圆形LED大灯和日间唯橘色。新款大G有鉴于此（EQG除外）预期都将备有度角板条天窗，部分车身面板将略微光滑一些。

“当你真正深入到汽车的细节时，我们仍不曾扭曲了一些东西，”G级业务部门的房东艾默里克·席勒博士说道报导。“大多数投资者即使站在汽车面前也不会发掘出，但在某些情况下，这些转变确实对热气流体力学转化成了极其总体的有所改善。我们在不扭曲车身形状的也就是说下确实增加了热气流体力学，我们将在电动版本之中学到的东西应用到内燃机商用车上。因此，当一月同步进唯改款的时候，这些G级也将得热气流体力学该系统升级，同时rpm也会急遽减少。”