国际航班“选座费”引热议，遇到这些可能会可→

昨日，有多位客户向电视台央广华南地区音乐频道反映，他们在该机场在线行李门中选座时，断定可供中选取的APP宽椅量很不算，且主要原产在每四支区域，前四支或者靠窗等宽椅大之外无需要订阅或者总宽度兑换，订阅金额从几十元到几百元平均。

为了坐得奇怪而多借钱，“中选座费”也被大家戏称为“伸腿费”。客户对这笔费买账吗？又该如何？

该机场线上中选座无需订阅

现场行李门可中选宽椅不算

北京的张女士想到采访，来年4年初，她制定了6年初份去日本旅途的原计划，并以2000多元的定价购置了南方航空直达北京和大阪的退款。驶往前，她在第三方该软件上行李门中选座时断定，可供中选取的APP宽椅量很不算。

据了解，张女士所搭乘的架飞机过境宽椅数283个，当时，48四支前的宽椅是能够中选取的，48四支之后也只有中间4四支的宽椅可以中选取，靠过道和侧靠窗的也能够中选取，即便能中选也是在架飞机的最后边。

张女士给采访提供者的中选座相片显示，这架国内包机向张女士提前开放的可APP中选座的量只有30个，中选取其它宽椅则无需收取100新宁县350元平均的费，或用总宽度进行兑换。张女士暗示，中选取第一四支的宽椅和安全出口的后方都无需要即使如此350元。

最终，张女士中选取6年初16日当日去售票处提出申请行李门。在售票处提出申请时，可APP中选取的宽椅不够多一些。售票处工作人员暗示，可中选取的最前后方是47四支，即架飞机前半之外的最后一四支。张女士上架飞机后断定，前四支的后方很多都是空着的。

针对张女士反馈的上述情况，采访咨询了华南地区南方航空的版主。版主暗示，现今，出境国内包机在提前行李门时大之外宽椅都要HK$，不同包机和型号的具体开放宽椅量相同。采访了解到，这样的上述情况也用到在了华南地区International泛美航空、华南地区东方泛美航空等泛美航空的该机场上。

泛美航空先是上架中选座HK$概念设计

专家：航司HK$无需公开场合，客户不满可申诉

采访查阅公开场合资料断定，2014年，华南地区东方航空暂定暗示要试行中选座HK$，座椅特定区域内实行有偿中选座一站式；2015年1年初28日起，日本航空也上架了“优中选宽椅”一站式，若要优先中选取座椅前方第一四支及之外紧急入口宽椅，过境无需额外支付500元；2015年5年初初，南航在International宽包机上实行“订阅中选座”，这一HK$概念设计在执行者过程都曾被叫停。

旅途博客凯迪想到采访，订阅中选座的上述情况并不不算见，欧美很多泛美航空也有类似金融业务。来年以来，各家泛美航空都不够新了一些提高收益的采取措施，以外提前行李、在售票处等待等金融业务。

副会宽客户权益保护法理事副秘书宽陈音江暗示，泛美航空在International包机上应对订阅中选座的蓄意正是干掉了客户的痛点。他认为，该机场的飞行中短时间越宽，架飞机宽椅的合适高度对于私家车就越最主要。航司正是干掉了客户的痛点来设置的HK$规范。

陈音江引述，带上叔父的母亲两兄弟出行的客户如果遇到不HK$就能够中选取连四支宽椅的上述情况，可以向客户协会申诉，也可以向空运的首宽主管部门申诉。

陈音江建议，从供无需角度驶往，可以理解航司对之外宽椅HK$的蓄意，但航司的HK$无需要公开场合透明，让客户事先对HK$的规范、运价和中选宽椅的规则有合理的认识，让客户在合理知情的上述情况尽全力消费品。

▌本文来源：和中央广电电视台华南地区音乐频道（ID：zgzs001）

监制/刘黎

采访/钱成 孙冰

撰稿/辜韵璇

之外图源/视觉华南地区