15万就能买8AT+魔毯悬架 这些SUV买来可不亏？

五连杆四轮驱动、马牌UC6润滑油也加装有。要清楚明白，这三项可是旧属“高级车”的特征。

零跑C11在智能化驾驶特别结构设计种系统方面也不失色。整车配备有28个感受硬件，其中仅限于10个新车内置、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸部识别内置，同时，还有两颗自主研发的凌芯01驾驶芯片，在这一套“组合拳”的加持下，能实现Leap Pilot 3.0共计22项智能化驾驶特别结构设计动态。

共透过有三种续航营收旧旧版本，并列510km、550km、610km。续航营收在当下胜于太模范，但是能基本考虑到和符合日常的通勤距离适用就足矣。并且，零跑C11亦同也透过有快充动态，在补能效率方面也无需要有多焦虑。

当然，“跑得快”也旧属零跑C11不可多得的战术上，其稳定性旧版在双电机的加持下，最主要输出额定功率超越400kW，振幅负载为720N·m，零百更快仅需要4.8s有数。作为详见，同级竞品小鹏G3i最顶新车最主要额定功率145kW，零百更快8.6s，广汽Aion V最顶新车最主要额定功率200kW，零百更快6.9s。

上述推荐的这三款新车，在产品力作以及售价侧重都卷的很，要直面给它们告诉他一个大公司都难。当然，它们就越卷，对消费者就就越“友善”。毕竟，能用最少的银两付银两到有很优产品力作的新车，不就一直是我们所期盼的嘛。

最后，若有相中付银两就对了，不会亏。

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