11家全球汽车制造商在美电气化情景

如果真想维一向现阶段转变，就只必须新政当前所惩罚电动的汽车也中期为首者的的汽车也鼓舞操纵措施，这只只必须国才会通过一项条款。”拉亚话说。

作为American最大车款也西郊场需求，加利福尼亚一州对电动的汽车也的不懈尽力，不得不的汽车也制做商将多达在过去10年里竞相尝试单线铁路探索。

加利福尼亚一州电动的汽车也未来会虽然磕磕绊绊，但再度收成创纪录最畅销。摆在面前所的终究是，如何在2035即已构建100%零废水，以及才会有多少一州跟进？

加利福尼亚一州车款也的公司理事才会（California New Car Dealers Association）援引信息推断，在第一季度申请人车款也中才会，多达15%来自显电动的汽车也，结合驱动车也为11%。从最畅销看，去即已3个年底，康普顿的汽车也第二大凌志的汽车也。

电动的汽车也颇为受欢迎。在7年底4日（American独立日）这样的平日，电池站经常才会有排队等待的人。即使是像Rivian R1T改装车和Lucid Air房车也这样的电动的汽车也，在加利福尼亚一州高速公路上也并不一应在相像。

然而，要在2035即已构建100%零废水尽显然并不一应在容易。

年底内4年底，加利福尼亚一州氢气资源委员才会（California Air Resources Board）发行一份议程，呼吁订立相关条文。到2026年，将电动的汽车也份额降低到35%，且以后保一向这一趋势。

加利福尼亚一州被当作废水条文的引领者。其中才会，有15个一州选用加利福尼亚一州条文，以主导减少尾气废水和选用电动的汽车也。

为表述零废水的汽车也，加利福尼亚一州将电动的汽车也和氮油料的汽车也最主要在内，无需20%最畅销是电动续航里程为50英里的放于电式结合驱动的汽车也，以最大限度地减少煤油发动机的应用于。

在4年底份的议程动笔中才会，加利福尼亚一州氢气资源委员才会驳斥一项与2026年西郊场需求预期相符的年度零废水的汽车也要求，到2030年多达致车款也最畅销的多达70%。

税务过程仍有几个收尾，最主要构建执行机制。2035年后，煤油的汽车也虽然不才会被禁止在加利福尼亚一州高架道路上两车，但它们便作为车款也转售。其中才会，一些放于电式结合驱动的汽车也除则有。

年底内6年底，在一场关于上述议程的公开听证才会上，电视辩论双方都有些担忧。一些环保组织希望出台愈来愈严格的规应在，而的公司和的汽车也制做商则担心，供应链一向续中才会断，只能受限制客户只期望。

加利福尼亚一州一州长加文·纽森（Gavin Newsom）于2020年9年底，发行一项行政命令，要求到2035年，所有以前所HG量产车也厂家都要构建零废水，因为兼营要为该一州一半碳氢气污染负责。

电动的汽车也风行连赢于American的欧盟委员才会，于年底内6年底多订下一项协议书——到2035年，取消所有车款也的碳废水。与加利福尼亚一州情况近似于，的汽车也制做商对获得原物料以构建尽显然话详述担忧。

在原物料和厂家电动的汽车也总体，加利福尼亚一州厂家冠军也是最大的电动立体化落后者。其中才会，西郊场需求主导者凌志的汽车也即将发售首款限量台湾版电动的汽车也bZ4X。第三名法拉利的汽车也还没有任何显电动的汽车也厂家。

相较之下，排名第四的Ford的汽车也发售BT-Mach-E电动跨界车也和F-150闪电改装车。第五名一时期的汽车也的公司原先，六月发售9款电动的汽车也。

请注意是11家主要的汽车也制做商在美单线铁路转HG工程和预期。

▍统一标准：另设第4个Ultium立体化工厂

凌志的汽车也自始在扩充单线铁路原先。早先，这家跨国企业展开了第一部投资额，发售其专有的Ultium电池发放驱动的电动的汽车也。

具体情况工程是，到2035年，在北美分之一有仅仅零废水轻HG的汽车也苹果电脑。在2025即已，为自动驾驶和电动的汽车也投入生产350亿美元。克莱斯勒和别克首先构建显单线铁路，到2030年进一步转HG。

到即便如此，凌志的汽车也有4款电动的汽车也，分别是克莱斯勒Lyriq中才会HG跨界车也、GMCLV电动改装车、旅行车Bolt 电动休旅车也和Bolt 紧凑HG跨界车也。

Lyriq和LV应用于Ultium电池，Bolt应用于凌志的汽车也上一代电池。

六月，凌志的汽车也原先发售旅行车Silverado电动改装车、Equinox和Blazer电动跨界车也、GMCLV电动SUV，和克莱斯勒Celestiq旗舰房车也。

凌志的汽车也白鱼投资额70亿美元，用作新建毗邻密西根一州Orion的Bolt装配厂，原物料电动Silverado和GMC Sierra同类型改装车。与LG在密西根一州弗农构建Ultium电池厂，这是凌志的汽车也第3个Ultium电池立体化工厂。

它还将在American另设第4个Ultium立体化工厂，但没有交代具体情况地点。

凌志的汽车也的尽显然是，到2023年，白鱼交付40万辆电动的汽车也。其中才会到2025年，其北美地区电动的汽车也生产线多达致100万辆，最主要60万辆同类型改装车。届时，在中才会国的电动的汽车也生产线多多达100万辆。

▍Ford：集中力量康普顿第二

凭借最主要BT-Mach-E和F-150闪电在内的苹果电脑，Ford的汽车也届时到2023年底，已是第二大康普顿的第二大电动的汽车也厂家。

严格涵义上，这家的汽车也制做商其实在2021年就即便如此拿下这个封号。但在旅行车护肤品因免职而面世Bolt数年底后，凌志的汽车也以微弱分之一优势位居第二。到2023年，Ford的汽车也原先每年在世界性原物料60万辆电动的汽车也。

该子公司早先无限期增加闪电和Mach-E的开采量，以受限制2023年尽显然。Ford的汽车也大公司话详述，一旦Ford的汽车也多达致这一创举，他们原先终究康普顿的榜右方。

Ford的汽车也身兼CEO吉姆·拉塞尔（Jim Farley）接受Automotive News采访时曾有过如下言论：“我话说的第二，是在未来会两年内多订下，显然一下在那以后，我们才会继续做什么。”

Ford的汽车也的蓝色双曲线城原物料基地毗邻田纳西一州东部，最主要一个电池厂和一个组装立体化工厂，届时将在2025年投入生产应用于。

届时到2026年，Ford的汽车也世界性将原物料200万辆电动的汽车也。未来会电动的汽车也最主要在田纳西一州制做F第一部改装车。拉塞尔话说：“这众所周知是以前所一代的闪电。”

Ford的汽车也还原先到2025即已，在俄亥俄一州组装立体化工厂开始厂家用电动的汽车也，白鱼发售Explorer和威尔逊Aviator大小的电动多系统车也。到2030年，其世界性最畅销中才会40%~50%由电动飞轮。

▍Stellantis：2030年分之一有25款车用也

到2030年，Stellantis的公司届时将在American分之一有多多达25款电动的汽车也。

其中才会，Ram将为买家发放多系统电动改装车运输船运的能力也，巨人队将分之一有高性能零废水肌肉车也，军车将胜过其4xe放于电式结合驱动应用，显电动的汽车也即便如此尽可能自行车冒险。

克莱斯勒将便原物料任何传统习俗的煤油车也HG，它原先选用一种愈来愈时髦的结构设计自然语言，这种结构设计自然语言首次出现在Airflow跨界车也上。阿尔法·朱丽叶和雷诺也将发售显车用也HG。

Stellantis的公司的“Dare Forward 2030”原先要求，到2030年，电动的汽车也将分之一其东欧最畅销的百分之百，American最畅销的将多达一半。其尽显然是，到2030年，在世界性分之一有多多达75款显车用也HG，在此期间构建显电动的汽车也世界性年最畅销500万辆。

军车原先到2025年，每一款SUV都发售零废水车也HG。2023年，第一辆显电动军车车也上西郊后，军车将在2024年发售电池车用也HG，分为“显自行车”和“生活作法家庭”类别。

▍凌志：结合驱动有所保留

作为20多即已率先发售并风行结合驱动的汽车也的的汽车也制做商，凌志的汽车也一直对仅仅选用电池供电飞轮、下应在决心煤油飞轮的承诺一向行事消极态度。

在RAV4 EV以后，凌志护肤品发售了第一款电动的汽车也bZ4X紧凑HG跨界车也，雷克萨斯也将很短时间在American发售一款尺寸近似于的RZ跨界车也。

年底内12年底，凌志的汽车也社长凌志章男（Akio Toyoda）简介了凌志和雷克萨斯护肤品的16款原先和未来会电动的汽车也，承诺投入生产700亿美元。

到2030年，为世界性西郊场需求原物料30款电动的汽车也，每年厂家350万辆，大将多达是年底内世界性最畅销的三分之一。到2035年，雷克萨斯已是显电动的汽车也护肤品。

凌志的汽车也坚说是，在客户继续做好彻底改变之前所，不才会匆忙改向电动的汽车也西郊场需求。凌志的汽车也将以后扩充结合驱动应用，最主要增加愈来愈多Prime放于电式结合驱动车也，加入普锐斯Prime和RAV4 Prime行列。其首要承诺即便如此是，将多达为客户发放一款结合驱动可选择。

凌志的汽车也还在以后西进其油料电池应用，并在肯塔基一州的纽约大学装配厂为重HG卡车也原物料氮驱动油料电池，同时属于自己结构设计氮驱动的凌志Mirai，以便在某些零废水的汽车也一州厂家。

同时，还在科学研究固态电池应用，希望再一能通过愈来愈高能量密度的另有统，胜过其他的汽车也制做商的锂离子电池厂家。

▍法拉利：单线铁路三步走回

与其他连赢护肤品相较，法拉利的汽车也接受单线铁路的愈来愈短时间较慢。事实上，这家韩国的汽车也制做商现阶段还没有发售一款电动的汽车也。

但年底内，该子公司订立了一项无疑的原先，到2030年在世界性发售30款电动的汽车也，尽显然是构建200万辆的世界性最畅销，其中才会80万辆将来自北美。

法拉利的汽车也届时，2030年将将在American厂家50万辆电动的汽车也，这还不到2021年最畅销130万辆的一半。对于未来会最畅销，；还有护肤品并没有计算出来具体情况话详述，只话详述积极改向电动西郊场需求。电动的汽车也最畅销显然才会多多达年底内均年最畅销(157408辆)的60%。

法拉利护肤品车用也在北美的推广将分三个收尾展开。

第一，2024年，法拉利将开始厂家Prologue电动紧凑HG跨界车也，这款车也将与凌志的汽车也共同开发，但主要选用法拉利的汽车也的结构设计。

第二，2026年，它将开始在一个名为e:管理模式的属于自己平台上原物料自己的电动的汽车也。

第三，2027年，作为与凌志的汽车也另一项合作开发的一大多，将发售一第一部“平价电动的汽车也”。

法拉利的汽车也的首要尽显然是，让原先厂家单线铁路，受限制以前所废水条文，为客户从煤油发动机成形电动的汽车也搭建一座桥梁。

思域年底内将发售一款结合驱动车也HG。雅阁和CR-V的结合驱动比例将从现阶段将多达25%降低到一半。未来会几个年底，畅销车也HG将发售以前所修改台湾版。

法拉利的汽车也没有交代，属于自己结构设计的HR-V否才会装上电动可选择。

；还有护肤品现阶段仍将眼前放在涡轮上，常常是发售均以前所Integra后。；还有着重于于厂家MDX和NSX房车也SHG修改台湾版。

与法拉利护肤品相较，；还有将愈来愈短时间改向电动的汽车也，仅仅跳过结合驱动车也HG。它将发售一款法拉利和统一标准合作开发的电动的汽车也，这款车也届时于年底内发售标致也，2024年上西郊厂家。届时每年厂家3万辆。

▍凌志也：白鱼建第三家立体化工厂

即将对多年的厂家组合成展开了愈来愈以前所，凌志也的汽车也即便如此开始原先以前所一代原班人马，一个由单线铁路为首的以前所厂家原班人马。

凌志也的汽车也话详述，到2030七十年代初，该子公司在极其重要西郊场需求发售的所有“车款也”都将构建单线铁路。年底内秋天，这家韩国的汽车也制做商将发售其第二款显车用也HG--Ariya跨界车也。再多于一些，电动台湾版的Altima房车也和一款属于自己改装车显然才会到来。

与此同时，凌志也的汽车也显然才会让聆风转至——这款电动休旅车也在十多即已帮助凌志也的汽车也在这一领域走回在了前所列。

这样的单线铁路进程还将加短时间凌志也的汽车也厂家开发的乐句，以促进西郊场需求愈来愈以前所。

凌志也American总裁Jeremie Papin年底内话详述:“我们原先在各自的细分西郊场需求和整个苹果电脑中才会保一向厂家的蕃茄，这理论上只必须应在期地将厂家变革应运而生西郊场需求。”

凌志也的汽车也还将无限期服装店American电池供应商，为以前所一代电动的汽车也发放驱动。

单线铁路还将理论上对凌志也的汽车也原物料互联网的以前所投资额。这家的汽车也制做商年底内话详述，将投资额5亿美元，将其毗邻密西西比一州坎顿的装配厂建成电动的汽车也制做和应用中才会心。

根据这一新政，坎顿立体化工厂将从2025年开始原物料两款属于自己电动的汽车也，一款为凌志也护肤品，另一款为英菲尼迪护肤品。

凌志也的汽车也有极大的原物料权势，它原先在2030年之前所在American构建第三家立体化工厂，显然是电动的汽车也立体化工厂。

▍一时期：投资额增加至100亿美元

最主要一时期的汽车也、现代汽车的汽车也、捷尼列文在内的一时期的汽车也的公司自始尽均力进军电动的汽车也领域。

在世界性范围内，该的公司尽显然是到2030年，电动的汽车也年最畅销多多达300万辆。到2027年，一时期发售11款以前所电动的汽车也，捷尼列文为6款，现代汽车为14款。

到六月，一时期的汽车也将在American厂家3款显车用也HG。Ioniq 5紧凑HG跨界车也和属于自己结构设计的科纳电动修改台湾版已于2021年上西郊。Ioniq 6房车也即将即将上西郊，将于2023下半年在American厂家。

2024年，一时期的汽车也将以2021年洛杉矶的汽车也展上简介的Seven标致也辅以，发售Ioniq 7 三排跨界车也。

捷尼列文原先在2030即已构建显电动立体化，自2025年开始逐步淘汰燃油的汽车也。其首款专用电动的汽车也GV60已自6年底开始厂家，白鱼在加利福尼亚一州、纽将多达一州、以前所泽西一州和纽将多达的大多的公司分收尾发售。

GV70和G80届时于年底内底发售电动修改台湾版。

现代汽车的汽车也年底内首次登场EV6和第二代Niro EV。从2023年秋季开始原物料EV9中才会HG跨界车也。在2027年发售一款专用电动改装车。

一时期的汽车也的公司将应用于电动世界性应用程序立体化的平台。该的平台通过800彻管理模式构建短时间速电池，很强车也载电池能力也，计算机或洗衣机等电子设备可以由车也辆电池电源。

一时期的汽车也曾承诺投资额74亿美元，用作电动的汽车也原物料、立体化工厂追加、智慧旋转应用开发等。年底内5年底，它将American投资额增加到100亿美元。

这些投资额用作：在卡罗莱纳一州蒙哥马利立体化工厂原物料捷尼列文GV70。在西蒙治亚一州布朗斯赫尔西郊（Savannah）则有工程服装店电动的汽车也立体化工厂，该立体化工厂超过可原物料6款车也HG，投资额55亿美元。

一时期的汽车也的公司还原先与服装店仍未对则有无限期的合作开发伙伴构建服装店电池总公司。

▍社才会所：极其重要在于交换的平台

社才会所的汽车也的公司已是下半年尽均力西进单线铁路的世界性的汽车也制做商之一。

随着雪铁龙E-tron、敞篷车Taycan、社才会所ID.3和ID.4等愈来愈多车也HG交付到客户手中才会，社才会所的汽车也的公司的下半年成果自始在世界性西郊场需求厂家。

紧接这些以前所尽力以后的是数十款未来会车也HG，它们构建在交换的公司的平台上，应用于统一标准应用程序，以操纵成本，同时给各个护肤品留出空间，让它们在造HG和系统上与众有所不同。

社才会所的汽车也的公司届时，到2030年，电动的汽车也将分之一其世界性最畅销的一半，到2040年多达致100%。在北美地区，凌志的汽车也已承诺在2027即已，投资额将多达70亿美元降低电动的汽车也生产线，在2030即已向American西郊场需求增值25款电动的汽车也。

社才会所的汽车也的公司旗下各个护肤品，从燃油驱动另有统仅仅成形显电驱动另有统的愈来愈短时间才会略有有所不同。

社才会所的汽车也的公司连续性原先的极其重要在于其的平台。身兼CEO赫伯特·里奥（Herbert Diess）曾话详述，的公司所有电动的汽车也再一都将成形一个基本上的灵活性的平台，可以可容小到保龄球、大到Atlas和雪铁龙Q7的车也HG。

然而，里奥似乎在年底内3年底略微改动了这一手段。曾经他交代，原先在American属于自己落成Scout护肤品，用作一款SUV和一款改装车，将在一个属于自己厚实的SUV的平台上建造。

此后，社才会所的汽车也的公司其他大公司话详述，该的平台也显然用作原先护肤品的车款也。

▍该的公司：2030年100%单线铁路

该的公司的汽车也原先到2030即已构建世界性均电动立体化，通过发售无疑的厂家来构建这一尽显然。

这家跨国企业说道的公司，未来会几年，将发售7款均属于自己属于自己结构设计的车用也HG，最主要5款显电动的汽车也和2款放于电式结合驱动的汽车也。车款也HG最早六月上西郊。

第一款电动的汽车也是一个同类型跨界车也，发放第三排附加。该的公司届时，这款跨界车也HG六月最畅销将多达为2万辆。

还有一款XC60中才会HG跨界车也显电动修改台湾版，以及一款应在毗邻紧凑HGXC40请注意的以前所电动的汽车也。

该的公司的汽车也前所身兼CEO哈坎·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）年底内夏天话详述，厂家原先的极其重要是，扩充毗邻南卡罗来纳一州里奇赫尔的American立体化工厂开采量。这家230万呎的装配厂是原物料该的公司以前所HG电动的汽车也的第服装店立体化工厂。

▍捷豹：厂家攻势初期

LS自始走回在连接起来零废水未来会的短时间车也道上，它即便如此无限期了到2030年已是显电动护肤品的雄心。

但极其重要的American西郊场需求即便如此对这种应用一向猜测消极态度，并对参差不齐的电池配套保一向警惕。

LSAmerican大公司6年底在均国性的公司不均会上话详述，该护肤品届时到2030年电动的汽车也将分之一其American最畅销的一半左右。

这家比利时日产也巨擘自始处于电动的汽车也厂家攻势的初期，它将在六月发售几款零废水车也HG。原先在2030即已投入生产460亿美元，开发一第一部电池飞轮车也HG。

在American，LS年底内将发售3款电动的汽车也，都为EQB、EQE和EQS。六月，随着EQE中才会HG跨界车也再版，这一投资额组合成将扩充。

LS自始在合作开发开发以前所一代电动的汽车也的平台，元月2024年发售。electric first（电动为先的平台）将首次简介以前所一代应用，并为其未来会管理模式主角标准。

5年底，在摩纳哥举行的的公司资本西郊场需求日上，其身兼CEO康林松（Ola Källenius）话说，这种以前所MMA管理模式将在驱动另有统总体引入以前所一代应用，最主要电池立体化学、效率和驱动另有统。

为给这些销往American的电动的汽车也发放驱动，LS将投资额的汽车也和电池组原物料。它在卡罗莱纳一州恩和的American立体化工厂园区投入生产10亿美元，该立体化工厂负责原物料电动多系统车也和组装电池组。

LS还拜会从无到有驱动（Envision AESC）为其发放电动的汽车也电池。从无到有驱动将在肯塔基一州Bowling Green投资额20亿美元，构建服装店属于自己电池和应用程序立体化工厂。该项目原先2025年完全免费。

▍捷豹：消极态度愈来愈行事

与其他豪华护肤品有所不同，捷豹的公司对电动的汽车也的消极态度愈来愈为行事——注意American等西郊场需求客户对电动的汽车也的接受程度和电池公共服务的转变情况。

LS和该的公司的汽车也已无限期，它们有意在2030即已已是世界性显电动的汽车也护肤品，而捷豹的公司话详述，届时到2030七十年代初，大将多达一半的最畅销将构建显电动。

“如果想保一向弹性，就必须灵活性，”捷豹的公司身兼CEO齐普策（Oliver Zipse）在4年底份话详述。“我们忽视电动的汽车也公共服务的转变愈来愈短时间将足足西郊场需求只期望。”

不过，尽管捷豹的公司多达期仍在发售煤油发动机和结合驱动车也HG，但它清楚，未来会是电动的汽车也。

这家比利时豪华护肤品自始在发售电动的汽车也原班人马，原先年底内在世界性厂家20万辆——是年底内的两倍。

年底内，捷豹的公司在两个最佳西郊场需求发售了两款以前所一代车用也HG。两车里程多达300英里的捷豹i4短时间背车也瞄准了康普顿的主要车也HGModel 3。X5尺寸的捷豹iX瞄准的是最畅销极大的中才会HG跨界车也。

捷豹的公司原先在未来会两年向American西郊场需求发售另则有3款电动的汽车也，其中才会最主要一款由电池飞轮的捷豹7另有顶级房车也、一款捷豹5另有中才会HG房车也以及Mini Countryman紧凑HG跨界车也。

捷豹的公司还在开发一种均属于自己显电动管理模式，名为Neue Klasse，面向中才会一代西郊场需求。

齐普策话详述，该的平台将于2025年量产，将发放“愈来愈多的开采量、属于自己电池模式，它代表着应用的巨大现代科技。”

随着American电动的汽车也最畅销激增，捷豹的公司显然很短时间就才会开始在北美原物料电池飞轮车也HG。

年底内5年底，Automotive News报道说是，捷豹的公司在墨西哥投资额10亿美元的装配厂显然已是该子公司第一个专用电动的汽车也原物料中才会心。一位陌生捷豹的公司厂家原先的传言话详述，该子公司显然于2027年在墨西哥的圣路易斯巴伊亚开始原物料以前所一代3另有电动房车也和iX3电动跨界车也。

捷豹的公司还在考虑在北美构建电池立体化工厂，并转售电池物料。该子公司话详述，自始在与几家合作开发伙伴就该原先展开谈判。

（本文大多内容整体Automotive News报道，大多图片来自互联网）

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