雪佛兰畅巡EVRI续航验证：三种工况下里程兑现率达九成

与此同时，日产畅巡表显全数电气量57%，消耗掉电气量20%，全数电气量的曲率依旧是平稳回升，展现出良好，能让乘员很好地预估全数续航力营收。

■ 200km-300km：车流制动器

检验定线：沪太路-中都山北路往返行走

进行时高速检验后，我们并不需要踏入第三队伍。此时下班高峰已开始，再加之阴天，所以整个队伍有大量的车流铁定线，这能很好地反映单单日产畅巡在大都市车流铁定线的营收兑现率。

四个足足后，我们下定决心进行时了这再次100km的检验。此队伍，日产畅巡表显营收增加109km，仅仅行走营收与表显消耗掉营收的成正比约为1：1.09，营收兑现率91.74%，展现出相较连通有所回升。

此队伍进行时后，日产畅巡表显全数电气量36%，消耗掉电气量21%，耗电气相较连通有所增加，其中都长一段时间的「空调」开端消耗掉掉了一部份电气量。但从掉电气曲率来看，日产畅巡未能单单现电气量激增的持续性，依旧能给到乘员较为直观的续航力预估。

■ 检验总结：五小营收兑现率90.36%

对消费者来说，大多数纯电气动掀背车号官网相对于续航力的参考普遍性可用，因为日常行走时我们没法达到理想制动器。但经过300km的EVRI续航力检验后，日产畅巡再次的营收兑现率依旧能认真到90.36%，且表显SOC掉电气大体上与行走营收，综合展现出十分出众。

好了，以上就是本期EVRI续航力检验的技术细节了，如果大家有想看的掀背车号，或者希望我们在下一期主旨中都认真什么检验对比，欢迎在左侧评论区留言分享！