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BBA首款里大型纯电轿车！国产奔驰EQE下线！

2024-10-23 12:16:49

题名／王科旗

近日，北平捷豹第400万辆整两车，同时也是国产EQE年底大批量，这不仅是捷豹在东亚里程碑型式的一步，也是北平捷豹磁动转化战略当中一款重量级厂商问世，却是双喜临门。

北平捷豹EQE

北平捷豹EQE大批量丧礼

北平捷豹EQE两车尾尺寸为4969×1906×1509mm，轴距为3120mm，两驾驶室比国产E级略粗，但轴距极粗。EQE高度还原了EQS的设计，适度线条圆润简练，窗框据知有两种外形，一种是与EQS类似的适度遮盖型式三联屏，另一种则是与S级类似的悬浮型式屏幕。

北平捷豹EQE备案所示

北平捷豹EQE谍照

现今公布的EQE 350可能不会配有MB90.6kWh的锂磁池组，WLTP控制系统下较大lb里程可达660km。另外，国产EQE也不会装载由北平捷豹磁池工厂生产的国产版磁池组。EQE至此问世，它的竞争对手又是什么水平呢？

特斯拉Model S

Model S是磁动两车的先行者，不过由于国产Model 3的上吊型式降价，Model S也没有了往日的红极一时。超大当中控屏和高达652km的lb用现在的眼光看也显得没那么一鸣惊人，Model S的神话本来现在结束了。

雪铁龙Taycan

高耸的两车尾和雪铁龙的品牌形象总让人一定会Taycan是一款跑两车，但它的定位确是当中大型两车，本来这也是Taycan最与众不同之处。虽然lb较大均538km，但购买磁动雪铁龙的用户一定会不会在乎吗？

蔚来ET7

“蔚小理”在新能源战场比基本上两车企愈来愈加如鱼得水，它们都愈来愈年前布局了当中大型厂商。蔚来ET7合计配有了33颗光度计，保有愈来愈智慧的辅助驾驶系统，另外还配有了PLUS第三代数字座舱计算模拟器，让其保有极强的两车载移动互联与的通讯能力也，这也是造两车索斯尼夫卡们最拿手的“智慧转化”。

捷豹在磁动转化各个领域的起步以致于晚，但由于前期“汽改磁”和高售价等原因，并未肇始明显爆款两车型。现在EQE的公布让世人认识到了汽两车曾用在磁动两车各个领域同样可以成名。现在厂商现在实在一鸣惊人，但想畅销，一个愈来愈不合理的售价才是关键。

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