“嬴彻科技”进行时L4级重卡无人驾驶路测

界面新闻3同月7日消息，据悉嬴彻新材料完成L4级重卡飞行器路测。L4检测车型稍微沿袭嬴彻L3量产方案，在一段全长24km的隔离高速检测线道内，钟头飞行器，无远程介入。

除了系统设计进展很快之外，嬴彻的风险投资也有新消息。2同月底，嬴彻新材料宣布已完成1.88亿美元（平皆为11.88亿元）的B+轮入股风险投资。通过B+轮风险投资，嬴彻新材料将进一步加大投入其全栈自研的汽车自动驾驶系统“轩辕”，并合组产业同伴推出更为多量产车型，加速在电动立体化领域的布局。

据子公司档案结果显示，嬴彻新材料（南京）有限子公司成立于2018年9同月，由中国压倒的物联网新材料子公司G7合组普洛斯和蔚来融资携手合资创建，入选为36氪“2019自动驾驶破坏者”、量子位“2019中国人工智能领航企业TOP50”。子公司集中精力自动驾驶核心系统设计，在仿造、运营片段与产业链上下游为广泛共同，以外已陆续和压倒OEM、一级供应商、物流车队就铁路车辆研发定制以及自动立体化车队运营展开深度共同。自2021年底，嬴彻新材料已合组主机厂同伴首度实现L3分级自动驾驶汽车的前装量产，并与多家从业者头部货主在多条线路上筹划常态立体化的商业运营。

智慧初夏数据结果显示，嬴彻新材料及其关联子公司以外共有4件已未公开的专利权申请，皆为2020年申请。从专利权精神状态上看，该子公司以外的审中专利权有3件。从该子公司的专利权科技词云可知，该子公司今天的专利权布局，主要集中精力在自动驾驶、送达遏制等具体的系统设计领域。 

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